[发明专利]基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置及供氧方法

说明书

本发明属于民用飞机供氧的激发启动装置，涉及一种基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置，具体包括：高压壳体、碟形弹簧、外壳体、固定垫片、弹性卡簧、撞针、弹簧、密封圈以及钢球。本发明提出的具备撞针功能的爆破片刺穿装置，能够满足民用航空旅客应急供氧启动要求。

技术领域

本发明属于民用航空旅客应急触发技术领域，具体涉及一种基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置及供氧方法。

背景技术

目前，民用航空旅客应急供氧以气氧为氧源形式的触发主要采用开关形式，提供供氧通道。由于开关形式的触发结构，不具备刺破爆破片的功能，无法与爆破片、氧气瓶搭配使用。

因此，现有供氧控制技术存在的缺点包括：不具备撞针功能，无法搭配爆破片和氧气瓶使用。

发明内容

本发明的目的是，提出一种具备撞针功能的爆破片刺穿装置，以满足民用航空旅客应急供氧启动要求。该爆破片刺穿装置集成弹簧蓄能、刺穿撞针、供氧通道与一体。

本发明提供的技术方案是，提供一种基于弹簧蓄能的爆破片刺穿装置，所述爆破片刺穿装置包括主壳体1、垫片4、第一弹簧6、钢球7、撞针9和外壳体3，

所述主壳体1包括腔体10、第一通孔11和至少两个第二通孔12，所述至少两个第二通孔12位于主壳体1的腔体10部位的侧壁，第一通孔11位于腔体 10底部，第一通孔11与腔体10连通；爆破片14设置于所述第一通孔11内；

所述撞针9包括第一环形凹槽91、第二环形凹槽92和本体90，第一环形凹槽91位于本体90内侧,第二环形凹槽92位于本体90外侧，所述第一环形凹槽91和第二环形凹槽92开口方向相反；所述本体90的一端设置有尖部，用于刺穿爆破片14；所述本体90有尖部的一端穿设于所述第一通孔11内，所述第一环形凹槽91、第二环形凹槽92位于所述腔体10内；

所述第一弹簧6套设于所述本体90的一端，且所述第一弹簧6一端置于所述第二环形凹槽92内，另一端与所述垫片4接触，所述垫片4和所述第二环形凹槽92夹持所述第一弹簧6；所述垫片4与所述主壳体1可拆卸固定连接；

所述外壳体3套设于所述主壳体1的腔体10部位的外侧，本体90位于第二环形凹槽92底部的部分、第二通孔12和外壳体3共同作用，对钢球7进行限位，钢球7的一侧支撑撞针9的本体90，对撞针9进行限位；所述钢球7直径小于所述第二通孔12直径。

进一步地，所述爆破片刺穿装置还包括第二弹簧2，所述主壳体1的腔体 10外侧设置有环形圆台13，所述环形圆台13用于支撑所述第二弹簧2；

所述外壳体3与所述第二弹簧2的一端接触；所述外壳体3靠近所述钢球 7处设置有圆孔，便于容纳所述钢球7。

进一步地，所述爆破片刺穿装置还包括卡簧5，所述卡簧5的一端与所述主壳体1卡合固定，所述卡簧5的另一端与所述垫片4接触，以限制垫片4运动。

进一步地，所述第二弹簧2为碟形弹簧。

进一步地，所述爆破片刺穿装置还包括密封圈8，所述密封圈8套设于所述撞针9本体。

进一步地，所述主壳体1的腔体10底部还设置有环形凸起110，环形凸起 110沿轴线方向设置有第一通孔11，所述撞针9的本体90穿设于第一通孔11；所述环形凸起110内设置有凹槽，以固定所述密封圈8。

进一步地，撞针9本体90的尖部设置有第一气体通孔901，所述主壳体1 的第一通孔11内侧设置有第二气体通孔111，所述第一气体通孔901和第二气体通孔111连通。

本发明的技术效果：

采用弹簧蓄能结构和撞针结构，在使用时，弹簧推动撞针刺穿爆破片，并通过撞针内部通道输送氧气；