[发明专利]一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料

说明书

本发明公开了一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料，属于热固性塑料领域。其是由以下原理构成：酚醛树脂15‑20份、丁腈橡胶5‑8份、固化剂3‑5份、增强纤维25‑30份、摩擦性能调节剂5‑10份、脱模剂3‑5份、纳米补强粉1‑2份、无机填料44‑52份。满足汽车制动器衬片以及离合器面片等摩阻材料的要求，具有高耐磨性；稳定的摩擦系数；高强度；生产成本低；工艺步骤简单；环境友好等优异特性，且经测试表明：该材料抗压强度大于80 Mpa，洛氏硬度大于50 HRL，300℃高温时磨损率小于0.6*10^‑7/（N·m）。

技术领域

本发明属于热固性模塑料技术领域，具体涉及一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料。

背景技术

摩阻材料是利用具有高而稳定的摩擦系数的材料制成的产品，能在工作中与对偶摩擦产生足够大的摩擦力来达到传递动力，实现离合器的功能，也能产生足够大的阻力，实现制动器减速停车的功能。酚醛模塑料主要由酚醛树脂、填料以及其他添加剂组成，有着近百年的生产发展历史。随着酚醛模塑料工业的不断进步，酚醛模塑料制品已经广泛应用于各个领域中，尤其体现在汽车制造业中，为了节约能源，汽车朝着轻量化方向发展已成为人们的共识，由于酚醛模塑料制品可以代替一些金属材料来制造汽车的某些零部件，如汽车制动器衬片和离合器面片等等，因而具有广阔的市场前景。

传统的石棉摩阻材料虽然性能优异，但是加入石棉会产生环境问题，甚至容易致癌，在欧美等国家或地区已被禁用。半金属磨阻材料有着较高的使用寿命、抗热性和耐久性，但其存在制动低频噪声、边角脆裂等缺点，因而适用范围小，一般只使用在重负荷车辆中。

酚醛模塑料有着良好的耐热性和机械性能，成为了理想的摩阻材料，但是如何增强其稳定性、耐磨性和强度，并且降低生产成本一直是该材料研究的热点。在公开的中国专利文献中可见诸用于车辆某些零部件的技术信息，典型的如CN109912926A(一种用于汽车部件成型的酚醛模塑料及其制备方法)、CN101665612B(一种制造汽车、摩托车刹车活塞材料用酚醛模塑料及其制备方法)和CN109486098A(一种耐高强度酚醛模塑料)，并非限于前面例举的专利虽然各有其说明书记载的技术效果，但是并不能达到业界对稳定性、耐磨性和强度的要求。下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于提高耐磨性、有利于体现稳定的摩擦系数、有益于体现优异的强度、有便于体现经济性并且体现良好的环保性的汽车摩阻材料用酚醛模塑料。

本发明的任务是这样来完成的，一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料，其是由以下按重量份数配比的原料构成：

一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料，其是由以下按重量份数配比的原料构成：

一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料，其是由以下按重量份数配比的原料构成：

一种汽车摩阻材料用酚醛模塑料，其是由以下按重量份数配比的原料构成：

在本发明的一个具体的实施例中，所述的酚醛树脂为酸催化的热塑型酚醛树脂；所述的丁腈橡胶为粉末状的丁腈橡胶。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的固化剂为六亚甲基四胺；所述的增强纤维为长度为3mm并且直径为13μm的无碱短切玻璃纤维。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的摩擦性能调节剂为石墨和/或二硫化钼。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的脱模剂为乙撑双硬脂酸酰胺、硬脂酸、硬脂酸镁和硬脂酸钙中的一种或几种的组合。