[发明专利]用于悬挂式轨道系统的运输机构和悬挂式轨道系统

说明书

本申请公开了一种用于悬挂式轨道系统的运输机构和悬挂式轨道系统，该悬挂式轨道系统的运输机构采用特定设置的动力转向架与横梁的位置结构设计，从而有效解决将现有常规链式升降机构应用于悬挂式轨道系统中，集装箱升降及运输容易发生晃动，从而影响集装箱升降及运输速度的问题。

技术领域

本申请涉及悬挂式轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于悬挂式轨道系统的运输机构和悬挂式轨道系统。

背景技术

随着城市化的发展，城市用地日渐紧张，导致现有地面基础设施的建设成本日渐高昂，进而加剧了城市交通压力。与此对应，悬挂式轨道交通设施的占地较少的优势逐渐显现。无论是地面占用面积，还是垂直占用空间，悬挂式轨道交通均较小；在修建时，其地面只需较少空间建造桥墩以承载轨道，且轨道下方空间可自由通行，因此悬挂式轨道交通可缓解城市交通压力。

悬挂式轨道系统在用于货物运输，尤其是集装箱的升降与水平运输时，集装箱的升降和运输过程，通常会采用常规的链式升降结构，这种常规的链式升降结构则连接于动力转向架。

发明内容

在实际使用过程中，常规的链式升降结构在应用于连接动力单元，尤其是动力转向架之后，其一般是两个动力转向架单独连接一个升降结构。在升降过程中，需要对集装箱进行较好的定位，由于动力转向架单独连接升降机构，则需要同时对两个动力转向架均进行定位处理，若其中一个位置有偏差，则升降过程需要较多的人工辅助。同时在升降过程中，由于链式结构是单独与动力转向架连接，集装箱的升降速度若过快，则易发生晃动。在运输过程中，动力转向架有可能会因为实际工况发生速度偏差，这时其下方运载的集装箱则较易出现晃动的情况，速度越快，晃动的频率和幅度则越明显。

本申请提供一种用于悬挂式轨道系统的运输机构和悬挂式轨道系统，旨在解决常规升降机构用于悬挂式轨道系统后，升降及运输集装箱容易发生晃动，影响集装箱升降及运输速度的问题。

为实现上述目的，根据本申请的第一方面，本申请提出一种用于悬挂式轨道系统的运输机构，包括：至少两个动力转向架、至少两个悬挂装置，至少两个升降机构、横梁和吊具；其中，任一悬挂装置连接于任一动力转向架的下方，

所述至少两个升降机构中，每个升降机构的上端连接于对应悬挂装置的下方，每个升降机构的下端吊挂连接所述吊具；

所述横梁的两端分别连接于所述至少两个动力转向架的上方。

可选的，吊具设置有锁扣，悬挂装置设置有与锁扣匹配的锁紧件。

可选的，悬挂装置连接升降驱动装置，所述升降驱动装置驱动所述升降机构升降移动。

可选的，所述升降机构包括链条传动件。

可选的，所述吊具设置有找正装置和连接所述找正装置的找正驱动装置。

可选的，所述找正装置至少分别设置在所述吊具的四边角。

可选的，所述吊具设置有若干与集装箱匹配连接的锁定件。

可选的，任一所述动力转向架至少包括两个转动轴，所述悬挂装置设置于所述两个转动轴之间。

可选的，所述悬挂装置设置有稳定结构。

根据本申请的第二方面，还提供了一种悬挂式轨道系统，该悬挂式轨道系统包括轨道梁、前述任意一项所述的运输机构，所述运输机构包括的至少两个动力转向架均沿所述轨道梁行走。

本申请技术方案提供的用于悬挂式轨道系统的运输机构，在动力转向架的上方设置连接两个动力转向架的横梁，可以有效稳定两个动力转向架之间的平衡差异，从而有效降低集装箱在升降及运输过程中的晃动频率及晃动幅度，有效实现在特定速度下升降或运输集装箱。本申请运输机构的工作过程如下：