[发明专利]一种含B钢的生产方法有效
| 申请号: | 201910836872.4 | 申请日: | 2019-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN110438314B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张亮亮;徐德超;李润昌;于洋;王畅;高小丽;刘文鑫;王泽鹏;徐海卫;李飞;吕丽鸽;张栋 | 申请(专利权)人: | 首钢集团有限公司;首钢京唐钢铁联合有限责任公司 |
| 主分类号: | C21D8/02 | 分类号: | C21D8/02;C21D1/30;B21B1/28;B21B1/26 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
| 地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生产 方法 | ||
本发明公开了一种含B钢的生产方法,所述方法包括,获得含B钢的板坯;将获得的含B钢的板坯轧制,轧制时的卷取温度控制为660~700℃,在缓冷坑内的缓冷时间控制为24~30小时,缓冷结束时温度控制为250~300℃;将轧制后的所述含B钢的板坯热冲压成型。采用本发明的一种含B钢的生产方法,在热冲压工序中,氧化铁皮与基体结合牢固,氧化铁皮不易脱落,工人工作环境改善。
技术领域
本发明属于金属成型技术领域,特别涉及一种含B钢的生产方法。
背景技术
超高强钢冲压件在汽车车身上的应用不仅可以实现汽车轻量化,还能够提高汽车抗冲击能力,提高乘车安全性。汽车板热成型新技术是一种将特殊的高强度钢板加热到奥氏体温度范围进行热处理后,再快速将加热的高强度钢板移动到模具中,快速冲压;在压机保压状态下通过模具(而不是空气)对零件在一定冷却速度下进行淬火冷却,最后获得超高强度冲压件的新型成形工艺。一般,汽车板热成型用钢中都含有B元素,以提高钢材的淬透性。
现在生产的含B钢钢板板进行热冲压时,由于热处理时高强度钢板表面不可避免的生成了氧化铁皮,在模具中快速冲压过程中,高强钢板表面的氧化铁皮片状或者粉状脱落,见图4,工人工作环境恶劣,氧化铁皮粉末掉落在模具中,难以清理,损伤模具,影响客户使用。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明提供了一种含B钢的生产方法,以解决现有技术中高强度钢板加热后在模具快速冲压过程中,表面的氧化铁皮片状或粉状脱落,影响工人工作环境和损伤模具的问题。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
本发明公开了一种含B钢的生产方法,所述方法包括,
获得含B钢板坯;
将获得的含B钢板坯轧制,轧制时卷取温度控制为660~700℃,在缓冷坑内的缓冷时间控制为24~30小时,缓冷结束时温度控制为250~300℃;
将轧制后的所述含B钢的板坯热冲压成型。
进一步地,将获得的含B钢板坯轧制,具体包括:
对获得的含B钢板坯依次经过加热、粗轧、精轧、卷取、缓冷获得热轧卷;
将获得的所述热轧卷依次通过酸洗、冷轧获得冷硬卷;
将获得的所述冷硬卷依次通过罩式退火、平整和脱脂涂油获得防锈卷。
进一步地,所述冷轧工序采用五机架轧制,所述第五机架轧制压下率控制为2.0~3.5%。
进一步地,所述平整工序平整延伸率控制为1.5~2%。
进一步地,所述脱脂涂油工序的涂油量控制为150~300mg/m2。
进一步地,在将所述平整卷依次进行清洗、涂油获得防锈卷后还包括,
将所述防锈卷依次进行剪切、热处理、冲压和淬火获得汽车冲压件。
进一步地,所述热处理工序在惰性气体保护条件下进行。
进一步地,所述惰性气体是N2或者Ar。
进一步地,所述冲压工序模具间隙控制为防锈卷厚度的1.05~1.15倍。
更进一步地,所述冲压工序的保压压力控制为0.1~0.5MPa。
本发明的有益效果至少包括:
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