[发明专利]一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法

说明书

本发明属于航空发动机齿轮泵壳体组件试验领域。具体涉及一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法。目前“8”型孔无法利用径向密封，往往受壳体组件结构所限，会使其他一些油路孔也受到影响，这不仅导致壳体组件在打压前就要承受很大的端面密封压紧力，造成壳体变形等损伤，而且密封效果不稳定，甚至损伤壳体。本发明提出了一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法，在“8”型孔内依次放入所述垫块、“8”型堵，在“8”型堵的外端面边缘具有台阶结构的密封槽，密封槽在过渡区域为圆弧过渡，密封槽内放置有形状匹配的密封圈，并整体通过底板压紧，解决端面密封中壳体组件承受压紧力过大、密封效果不稳定、容易造成壳体变形损伤的问题。

技术领域

本发明属于航空发动机齿轮泵壳体组件试验领域。具体涉及一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法。

背景技术

一些齿轮泵壳体组件在进行压力试验时，“8”型孔不仅无法做到分压测试，只能全部打高压8MPa～14MPa，而且“8”型孔无法利用径向密封，多采用端面密封，将整个“8”型孔在端面进行覆盖，而往往受壳体组件结构所限，端面密封会使其他一些油路孔也受到影响，这不仅导致壳体组件在打压前就要承受很大的端面密封压紧力，造成壳体变形等损伤，而且密封效果不稳定，对工装的框架结构刚性以及压紧位置等都有更高的要求，稍有不慎，便会损坏密封圈，产生泄漏，甚至损伤壳体。

发明内容

本发明解决的技术问题为：本发明提出了一种齿轮泵试验用“8”型孔密封装置和方法，通过设计与“8”型孔对应的密封装置——“8型堵”，解决端面密封中壳体组件承受压紧力过大、密封效果不稳定、容易造成壳体变形损伤的问题。

本发明的齿轮泵试验用“8”型孔密封装置，包括底板、“8”型堵、垫块和密封圈，在“8”型孔内依次放入所述垫块、“8”型堵，在“8”型堵的外端面边缘具有台阶结构的密封槽，密封槽在过渡区域为圆弧过渡，密封槽内放置有形状匹配的密封圈，并整体通过底板压紧；所述“8”型堵具有专门设计的参数：密封圈的截面直径d、密封槽外圆直径D1、密封槽内圆直径D2、密封槽深度T、尖角处槽宽B以及密封槽的相交圆弧半径R。

进一步地，底板覆盖在“8”型堵上，螺钉穿过底板后与“8”型堵螺纹连接，形成组合密封。

进一步地，还采用额外的紧固结构将底板与壳体连接。

进一步地，基于“8”型孔的直径D设计部分参数尺寸，单位为mm：

D1＝(D-0.04)～(D-0.06)；

D2＝D1-5.1～D1-5.3；

其他参数：d＝2.6～2.7；T＝1.9～2.1；B＝2.2～2.4；

选择适当高度的垫块4保证“8”型堵3的上端面低于壳体端面0.1-0.2mm。

进一步地，所述d＝2.65，D1＝D-0.05，D2＝D1-5.2，T＝2，B＝2.3。

本发明齿轮泵试验用“8”型孔密封装置方法，该方法包括以下步骤：

S1、测量“8”型孔的直径D；

S2、计算“8”型堵的参数尺寸；

S3、按计算得到的尺寸加工出“8”型堵；

S4、选择适当的垫块和“8”型堵依次放入壳体的“8”型孔中，保证“8”型堵上端面低于壳体上端面0.1-0.2mm，在“8”型堵的密封槽中装入密封圈；装底板并固定形成稳定的密封结构。

进一步地，所述尺寸参数包括：密封圈的截面直径d、密封槽外圆直径D1、密封槽内圆直径D2、密封槽深度T、尖角处槽宽B以及密封槽的相交圆弧半径R。

进一步地，在步骤S2中通过以下方式计算“8”型堵的参数尺寸，单位为mm：