[发明专利]一种栈道式生态护岸在审
| 申请号: | 201910833624.4 | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN110552318A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 李柱;林玉叶;吴巍巍;代斌 | 申请(专利权)人: | 上海勘测设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E01D1/00 |
| 代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 叶绮玲 |
| 地址: | 200434 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓坡 固定支撑 下级 挡墙 防波挡板 生态护岸 栈道 桩脚 水生植物 通航 环境生态工程 水生植物群落 复合斜坡 河道护岸 通航河道 依次设置 固定杆 湖滨带 景观性 可恢复 亲水性 台阶式 埋入 坡基 行波 浇筑 河岸 风浪 生长 重建 | ||
本发明属于河道护岸设计和环境生态工程领域的一种栈道式生态护岸,技术方案为:生态护岸为台阶式的复合斜坡,沿河道的通航区向外向上依次设置下级缓坡、上级缓坡和水上岸坡;下级挡墙设置在通航区和下级缓坡之间;上级挡墙设置在下级缓坡和上级缓坡之间;第一固定支撑桩的桩脚浇筑于下级挡墙中;防波挡板通过防波挡板固定杆安装第一固定支撑桩的外侧;第二固定支撑桩的桩脚插埋入下级缓坡和上级缓坡范围内的坡基底内;防波栈道安装于固定在第一固定支撑桩和第二固定支撑桩上。其适用于通航河道及风浪淘刷剧烈的河岸或湖岸,可恢复和重建河、湖滨带水生植物群落,防止船行波对水生植物生长的不利影响,具有良好的景观性和亲水性。
技术领域
本发明属于河道护岸设计和环境生态工程领域,涉及一种适用于通航河道及风浪淘刷剧烈的河岸或湖岸,并兼具生态、景观和经济效益的护岸结构。
背景技术
目前通航河道所采用的护岸建设方案基本都是采用直立高挡墙的渠化设计、坡面硬化的斜面化或台阶化设计,来实现抵御水流及船行波对岸坡的冲击从而保障行洪、通航安全的目的。这种设计方案有以下负面作用:1、硬化护岸隔绝了河道与滨岸带的联系,阻断了水循环;2、硬化护岸造成水陆生态阻断,导致生物难以在水陆之间自由迁徙,破坏了河道生态系统的完整性;3、水生植物生境被侵占和破坏,底栖动物、两栖动物及鱼类等水生动物生境丧失,导致水生态系统退化和崩溃;4、通航后船行波冲击导致水生植物无法定植,河道生态系统难以重建;5、水生植物群落被破坏,导致河道自净能力降低,河流水质变差;6、硬质河岸隔绝了人与水的交流,河道亲水性差;7、河道形式单一,岸线生硬,人工痕迹明显,景观效果差;8、投资量和工程量偏大。
申请公布号为CN108677869A的发明专利公开了一种适用于行洪、防洪及通航河道的护岸结构,护岸结构由挡土墙、挡土墙之下的底板、底板之下的基础桩、挡土墙顶部的支撑柱及支撑柱上设的助航警示装置组成。申请公布号为CN108978590A的专利公开了一种拦沙式水土保持生态护岸,主要特征为:沿河道水岸设置箱式结构挡墙,挡墙高度低于水位。箱式结构临河侧挡墙高于临岸侧挡墙,用于拦截泥沙防止河道淤积。箱内填土种植沉水植物,箱外临岸侧填土种植挺水植物。这几种护岸解决了传统护岸结构硬化过多,水陆水循环阻断,水生植物生境被侵占,水体自净能力弱化,景观效果差等问题。但也存在以下问题:一是没有消波结构,难以消除船行波对水生植物的冲击,水生植物生存困难;二是水生植物种植区设计不够合理。申请公布号为CN108677869A公开的技术方案中没有根据沉水植物和挺水植物对水深的不同要求进行区分设计,申请公布号为CN108978590A公开的技术方案中沉水植物种植区过于狭窄,不利于优化水生植物群落结构和构建复杂水生态系统;三是缺少亲水平台,亲水性不足。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷,本发明提供了一种栈道式生态护岸,其适用于通航河道及风浪淘刷剧烈的河岸或湖岸,可恢复和重建河、湖滨带水生植物群落,防止船行波对水生植物生长的不利影响,具有良好的景观性和亲水性,兼顾河道通航、防洪、生态、景观、经济等多种效益的生态护岸。
本发明的技术解决方案是:生态护岸为台阶式的复合斜坡,沿河道的通航区向外向上依次设置为下级缓坡、上级缓坡和水上岸坡;下级缓坡和上级缓坡位于河道的正常通航水位以下;下级挡墙设置在通航区和下级缓坡之间;上级挡墙设置在下级缓坡和上级缓坡之间;下级缓坡为沉水植物区;上级缓坡为挺水植物区;水上岸坡为水面生态护坡区;第一固定支撑桩的桩脚浇筑于下级挡墙中,第一固定支撑桩的顶标高大于或等于河道的最高通航水位;多块面向河道的防波挡板通过防波挡板固定杆安装第一固定支撑桩的外侧,防波挡板固定杆安装在第一固定支撑桩的桩身上,防波挡板固定在防波挡板固定杆上,防波挡板的上沿大于或等于河道的最高通航水位,防波挡板的下沿与下级挡墙顶面留有间距;第二固定支撑桩的桩脚插埋入下级缓坡和上级缓坡范围内的坡基底内,第二固定支撑桩的顶标高与第一固定支撑桩的顶标高齐平;支撑框架安装于第一固定支撑桩和第二固定支撑桩上,栈道板平铺于支撑框架上,防护栏安装于支撑框架两侧。
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