[发明专利]一种铁路多功能运输用特种车

说明书

本发明公开了一种铁路多功能运输用特种车，包括车体，所述车体设置有下层底架和上层底架，下层底架侧部固设支撑装置，支撑装置与升降机构连接，上层底架侧部与升降机构连接，所述升降机构包括与上层底架固定连接的滑动连接件，滑动连接件可沿竖向的第一转轴上下移动，第一转轴与驱动机构连接。该运输车可适用于多种装载工况，通过升降机构可带动上层底架升降，可将上层底架倾斜，无需借用如移动式爬梯类的辅助设备，即可实现上层底架的车辆装卸，作业效率高。

技术领域

本公开属于铁路货车领域，具体涉及一种铁路多功能运输用特种车。

背景技术

多式联运模式下集装箱化运输是一种趋势，而使运输汽车重心实现公路到铁路的转换，也势必增加铁路汽车运输特种车的使用。

随着运输汽车市场扩大，铁路货车需要具备运输汽车的能力，而考虑车辆的通用性及汽车运输的高峰期，汽车运输专用车运力不足等情况，发明人发现，若铁路货车专用于运输汽车，则往往满载去，空车回，不能形成对流双向运输，返回运力资源浪费较为严重，时效性差。

发明内容

本公开目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种铁路多功能运输用特种车；该运输车可适用于多种装载工况，通过升降机构可带动上层底架升降，可将上层底架倾斜，无需借用如移动式爬梯类的辅助设备，即可实现上层底架的车辆装卸，作业效率高。

本公开的发明目的是提出一种铁路多功能运输用特种车，为实现上述目的，本公开采用下述技术方案：

一种铁路多功能运输用特种车，包括车体，所述车体设置有下层底架和上层底架，下层底架侧部固设支撑装置，支撑装置与升降机构连接，上层底架侧部与升降机构连接，所述升降机构包括与上层底架固定连接的滑动连接件，滑动连接件可沿竖向的第一转轴上下移动，第一转轴与驱动机构连接。

作为进一步的技术方案，所述驱动机构包括与第一转轴通过第一变速器总成连接的第二转轴，所述第二转轴通过第二变速器总成与第三转轴连接，第三转轴通过传动机构与第四转轴连接，第四转轴与曲柄固定连接。

作为进一步的技术方案，所述第二转轴、第三转轴、第四转轴均横向设置，第二转轴和第三转轴相互垂直，第三转轴和第四转轴相互平行。

作为进一步的技术方案，所述滑动连接件侧部设置连接轴，连接轴与竖向设置的连接板连接，连接板底部通过安装轴与安装轴座连接，安装轴座与上层底架侧梁固定连接。

作为进一步的技术方案，所述支撑装置侧部设置竖向的导轨，滑动连接件侧部设置滑块结构与导轨连接，滑块结构可沿导轨上下滑动。

作为进一步的技术方案，所述下层底架顶部设置防护网，防护网顶部设置防护栏。

作为进一步的技术方案，所述下层底架底部设置转向架。

作为进一步的技术方案，所述上层底架设置集装箱锁闭装置。

作为进一步的技术方案，所述上层底架两端安设活动渡板。

作为进一步的技术方案，所述下层底架两端安设活动渡板。

作为进一步的技术方案，所述下层底架设置风手制动装置、车钩缓冲装置。

本公开的有益效果为：

本公开的铁路多功能运输用特种车，适用于多种装载工况，可运输乘用车，商务车，房车等多种车型。上层底架布有集装箱锁闭装置，当上层底架落于下部底架上时，可满足多种集装箱装载工况。

本公开的铁路多功能运输用特种车，通过调节升降机构实现上层底架的整体升降，使上层底架的活动渡板与货场站台对接，无需借用如移动式爬梯类的辅助设备，即可实现上层底架的车辆装卸，作业效率高，上层底架装卸汽车操作简便。