[发明专利]止推组件及压缩机在审
| 申请号: | 201910824386.0 | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN110701050A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 蔡俊勇;朱伟;侯平;丁学超 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F04C29/02 |
| 代理公司: | 44438 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 卢浩 |
| 地址: | 519100 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接杆 分离装置 球型 止推组件 止推片 下端 可拆卸式连接 曲轴 泵体法兰 降低系统 空腔连通 内部设置 上端固定 上盖组件 油气分离 重力转移 转子组件 含油量 进气孔 通油孔 外周壁 压缩机 止推面 泵体 冷媒 磨损 变形 保证 | ||
本发明提供一种止推组件,包括有连接杆和止推片,所述连接杆可拆卸式连接于所述止推片下端,所述连接杆上端固定有用于将冷媒和油分开的球型分离装置,所述连接杆下端开设有通油孔,所述球型分离装置内部设置有空腔,所述球型分离装置外周壁上开设有多个与所述空腔连通的进气孔,该止推组件不仅能够将压缩机内部曲轴及转子组件的重力转移到上盖组件,保证泵体运行的稳定性,防止泵体法兰因止推面磨损产生变形,同时还能进行到油气分离的作用,降低系统的含油量。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,特别是涉及一种止推组件及压缩机。
背景技术
现有技术旋转式压缩机的止推面(19)大多位于泵体内部,由曲轴(16)偏心圆下端面与下法兰接触形成止推结构。位于泵体内部的止推面容易有以下几点问题:一、压缩机曲轴及转子组件重力压在下法兰上,长期运行易致使法兰变形,导致压缩机功率升高,能效降低;二、压缩机气体通过排气管直接排出,未进行油气分离,系统含油量较高。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种止推组件,该止推组件,不仅能够将压缩机内部曲轴及转子组件的重力转移到上盖组件,保证泵体运行的稳定性,防止泵体法兰因止推面磨损产生变形,同时还能进行到油气分离的作用,降低系统的含油量。
本发明实施例提供一种止推组件,包括有连接杆和止推片,所述连接杆可拆卸式连接于所述止推片下端,所述连接杆上端固定有用于将冷媒和油分开的球型分离装置,所述连接杆下端开设有通油孔,所述球型分离装置内部设置有空腔,所述球型分离装置外周壁上开设有多个与所述空腔连通的进气孔。
进一步的,所述球型分离装置的内壁上还开设有用于固定连接杆的第一外螺纹,所述球型分离装置的空腔的中心部还设置有与所述空腔连通的内六角槽。
进一步的,所述连接杆下端设置有与所述连接杆一体成型的第二外螺纹,所述止推片上开设有与所述第二外螺纹转动连接的第二内螺纹。
本发明实施例另一方面提供一种压缩机,包括有上盖组件、壳体组件、排气管、挡油帽、转子组件及止推组件,所述上盖组件固定于所述壳体组件上端,所述排气管贯穿于所述上盖组件且与所述壳体组件连通,所述转子组件通过曲轴固定于所述壳体组件内,所述挡油帽固定于所述转子组件上端,所述止推组件固定于所述排气管和所述挡油帽之间。
进一步的,分别设球型分离装置的外径为D,排气管的外径为d,所述D>2d。
进一步的,分别设排气管的外径为d,排气管的壁厚为τ,进气孔个数为n,进气孔半径为r,所述
进一步的,所述止推片固定于所述挡油帽下端,所述连接杆一端通过球型分离装置与所述排气管固定,另一端贯穿于所述挡油帽与所述止推片固定。
进一步的,所述止推片位于所述挡油帽下端,所述止推片与所述挡油帽之间设置有间隙,所述连接杆一端通过球型分离装置与所述排气管固定,另一端贯穿于所述挡油帽与所述止推片固定。
进一步的,所述止推片与所述挡油帽之间设置有滚珠,所述连接杆一端通过球型分离装置与所述排气管固定,另一端贯穿于所述挡油帽和滚珠与所述止推片固定。
进一步的,所述挡油帽上设置有轴套,所述止推片固定于所述轴套内,所述连接杆一端通过球型分离装置与所述排气管固定,另一端贯穿于所述轴套与所述止推片固定。
与现有技术相比本发明的有益效果如下:由于设置有连接杆和止推片,将止推结构从泵体内部转移到挡油帽上,减少泵体磨损及变形,提高压缩机的能效,同时配合球型分离装置,使得压缩机冷媒通过连接杆上的圆球小孔进入排气管,能够起到油气分离的作用,降低系统的含油量。
附图说明
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