[发明专利]试制汽车翼子板的翻边模具及其控制方法

说明书

本发明公开了一种试制汽车翼子板的翻边模具及其控制方法，包括上模、顶料体和翻边刀，所述上模和翻边刀呈矩形，所述顶料体通过顶杆设置在翻边刀的模腔的上方，所述上模设置在顶料体的上方，所述翻边刀靠近顶料体的上侧面为翻边加工面，所述翻边加工面为与制件匹配的弧形，所述顶料体进行制件的定位，所述顶料体上表面呈与制件匹配的弧形，所述顶料体下表面设有与翻边刀的模腔匹配的定位键，所述翻边刀中设有镶件。本发明采用下压料上翻边结构，简化模具结构，节省设计、铸造、加工和研配周期；减小模具的体积重量，降低材料的消耗；简化模具组装过程，缩短装配和调试周期，降低测试成本，同时达到客户对于品质的要求。

技术领域

本发明涉及一种翻边模具及其控制方法，尤其涉及一种试制汽车翼子板的翻边模具及其控制方法。

背景技术

翼子板是汽车车身上的重要外覆盖件。翼子板通常与侧围A柱、发动机盖、前大灯、前保险杠、雨刮盖板以及挡泥板等进行搭接，所以翼子板设计的比较复杂，周边连接件配合的间隙段差要求也很高，翼子板是整车外观的重要区域。对汽车的整体造型、工艺及刚度强度均有很高的要求。在对翼子板进行侧翻边整形时，采用氮气缸上压料下翻边，先要对模具进行组装，组装过程比较复杂：先把氮气缸装入上模翻边刀块模具中，在把压料心放入装好氮气缸的上模翻边刀块，采用限位螺栓使压料心固定于上模翻边刀块上；对于模具加工的精度配合要求较高，增加了加工时间。在冲压调试时，压料心由氮气缸推动使其高于上模翻边刀块，在机床下压时，压料心先接触制件，固定制件型面，机床持续下压进行翻边。结构复杂，安装困难，加工费时，成本高且调试工作繁琐。因此，现有技术还有待改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种试制汽车翼子板的翻边模具及其控制方法，采用下压料上翻边结构，简化模具结构，简化模具组装过程，安装调试方便。

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种试制汽车翼子板的翻边模具，包括上模、顶料体和翻边刀，所述上模和翻边刀呈矩形，所述顶料体通过顶杆设置在翻边刀的模腔的上方，所述上模设置在顶料体的上方，所述翻边刀靠近顶料体的上侧面为翻边加工面，所述翻边加工面为与制件匹配的弧形，所述顶料体进行制件的定位，所述顶料体上表面呈与制件匹配的弧形，所述顶料体下表面设有与翻边刀的模腔匹配的定位键，所述翻边刀中设有镶件。

进一步的，所述顶杆设置在翻边刀的模腔中，所述顶杆顶出的高度可调。

进一步的，所述镶件设置在翻边刀的镶件孔中，所述镶件设有翻边加工面，所述镶件的翻边加工面与翼子板的末端匹配；所述镶件通过定位销定位并通过螺丝锁紧固定。

进一步的，所述翻边刀的前后侧设置有导向槽，所述上模的前后侧设置有与导向槽匹配的导向柱，所述上模和翻边刀通过导向柱卡设在导向槽中进行导向定位。

进一步的，所述上模上表面设有压板槽，所述翻边刀下表面设有中心定位键槽；所述上模和翻边刀设有减重孔。

进一步的，所述上模上表面前后侧设有起重凸台，所述翻边刀下表面前后侧设有起重槽。

本发明为解决上述技术问题而采用的另一技术方案是提供一种试制汽车翼子板的翻边模具的控制方法，包括如下步骤：S1：将上模用螺栓，压板固定在机台下压工作台面上；S2：将翻边刀用螺栓，压板固定在机台固定台面上；S3：调整顶杆高度将顶料体从翻边刀中顶出一定高度；S4：将制件通过外定位及形状特征定位放置在顶料体上；S5：控制机台下压工作台面带动上模向下运动，使上模与制件接触并压住顶料体；S6：上模压住制件和顶料体继续向下运动，通过翻边刀和镶块的翻边加工面的挤压完成翻边；S7：控制机台下压工作台面上移，上模和顶料体上移，取出制件。