[发明专利]一种拱形全封闭式隔音屏障

说明书

本发明公开了一种拱形全封闭式隔音屏障，包括支撑架、透明亚克力隔音板和铝材吸音板，所述支撑架为拱形，所述透明亚克力隔音板为拱桥形一体成型结构，嵌于相邻的两个所述支撑架之间，所述铝材吸音板高于所述支撑架与所述透明亚克力隔音板，并与所述透明亚克力隔音板成一定斜面，且斜面方向一致，所述隔音屏障与道路地面固定连接形成全封闭式结构，在所述隔音屏障两端下方还设有防撞墙，所述防撞墙内侧设有三角吸音板，本发明结构简单，造型独特美观，不仅保证了足够的采光，透明亚克力隔音板和铝材吸音板双重结构隔断消除噪音，三角吸音板增加了吸音面积，提高了声屏障的隔音降噪性能，此外拱形结构还便于排水。

技术领域

本发明涉及道路隔音屏障技术领域，尤其涉及一种拱形全封闭式隔音屏障。

背景技术

随着我国经济的发展，国内汽车数量不断攀升，城市道路、高速公路、城际轻轨、高铁的建设也进入一个高速发展期。然而在提供交通便利的同时，其产生的交通噪音对周边居民的健康与生活也产生了不利影响。因此，有效防治道路的噪音污染不仅是重要的环境问题，更是备受大众关注的社会问题。因此，不断研发防燥隔音环保产品，从噪音源头和传播途径隔断和消除噪音也成为一种趋势。

现有国内防燥隔音环保产品中，大多采用单侧或双侧半封闭式声屏障，由于声波立体传播，噪音会向上或越过声屏障顶端向外传播，其隔音范围小且效果差，尤其在城市交通干道两侧的高层建筑物，会形成城市“峡谷”效应，通过声音反射使声压级更高，而声屏障不可能设计成无限高和无限长，采用一般的声屏障很难控制。另外道路灰尘扩散也会影响城市卫生，雨雪积存对行驶车辆也会造成一定麻烦，阳光暴晒还影响道路性能。因此，有必要对现有声屏障进行升级改造。

目前开始有全封闭式声屏障的出现，现有全封闭式隔音屏障通常在两侧直立声屏障的顶部加上顶部隔音屏，减少了噪声的传播，然而也还存在些许不足：外观不够美观，透光性差，或采用透明材质隔声板或增设采光板，虽提高了透光性，但结构复杂，隔音降噪的效果依然不够理想。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种拱形全封闭式隔音屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种拱形全封闭式隔音屏障，包括支撑架、透明亚克力隔音板和铝材吸音板，所述支撑架为拱形，所述透明亚克力隔音板为拱桥形，嵌于相邻的两个所述支撑架之间，所述铝材吸音板一侧与所述支撑架固定连接呈拱形，另一侧外周为圆弧形，且高度高于所述支撑架与所述透明亚克力隔音板，所述铝材吸音板与所述透明亚克力隔音板成一定斜面，且斜面方向一致，所述铝材吸音板的宽度从拱形中轴到两侧道路地面逐渐缩小，所述支撑架、所述透明亚克力隔音板和所述铝材吸音板均为一体成型结构，与道路地面固定连接形成全封闭式结构。

进一步说，所述铝材吸音板为泡沫铝板、微孔铝板或蜂窝铝板中的一种或几种复合板。

进一步说，所述铝材吸音板的表面涂有单一或不同颜色或带花纹图案的油漆。

进一步说，所述拱形全封闭式隔音屏障的高度不低于7.5米。

进一步说，所述拱形全封闭式隔音屏障的高度为10米。

进一步说，所述拱形全封闭式隔音屏障的跨度范围为不低于8米。

进一步说，所述拱形全封闭式隔音屏障的跨度为42米。

进一步说，所述拱形全封闭式隔音屏障两端下方还设有防撞墙，所述拱形全封闭式隔音屏障与所述防撞墙固定连接。

进一步说，所述防撞墙内侧固定连接有吸声板。

进一步说，所述吸声板为三角吸声板。