[发明专利]一种轻混发动机48V启停电机支架的优化方法及装置在审
| 申请号: | 201910791748.0 | 申请日: | 2019-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN112507502A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 赵愿军;柯俊峰;王艳军;马娟娟;陈明 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 赵兴华 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 48 电机 支架 优化 方法 装置 | ||
1.一种轻混发动机48V启停电机支架的优化方法,其特征在于,包括:
获取一阶次模态频率满足预设条件的初始启停电机支架模型;
对所述初始启停电机支架模型进行两次拓扑优化;
利用预设制作约束规则,同时结合仿生结构形态对拓扑优化结果进行处理,得到启停电机支架模型;
对所述启停电机支架模型进行局部应力和疲劳的优化;
其中,所述对所述初始启停电机支架模型进行两次拓扑优化,包括:
确定用于拓扑优化的空间区域;
在所述空间区域内以模态频率达到预设模态频率为约束、以区域体积最小为优化目标进行拓扑优化,得到最小体积参数;
对所述最小体积参数进行放大处理,并以放大处理后的所述最小体积参数为约束、以模态频率最大化为优化目标进行拓扑优化,得到所述空间区域的力的传递路径和材料的相对密度参数,所述材料的相对密度参数用于表征所述材料对模态频率的重要程度;
基于所述力的传递路径和所述材料的相对密度参数对所述初始启停电机支架模型进行材料处理。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取一阶次模态频率满足预设条件的初始启停电机支架模型,包括:
根据预设配置参数生成原始启停电机支架模型,并将所述原始启停电机支架模型确定为当前支架模型;
计算所述当前支架模型的一阶次模态频率;
判断所述当前支架模型的一阶次模态频率是否在预设模态频率允许范围内;
若是,将所述当前支架模型确定为初始启停电机支架模型;
若否,对所述当前支架模型进行材料空间增加处理,并返回执行所述计算所述当前支架模型的一阶次模态频率,这一步骤。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
输出特性表,所述特性表中记录有所述空间区域的区域标识以及所述材料的相对密度参数。
4.一种轻混发动机48V启停电机支架的优化装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取一阶次模态频率满足预设条件的初始启停电机支架模型;
拓扑优化模块,用于对所述初始启停电机支架模型进行两次拓扑优化;
处理模块,用于利用预设制作约束规则,同时结合仿生结构形态对拓扑优化结果进行处理,得到启停电机支架模型;
局部优化模块,用于对所述启停电机支架模型进行局部应力和疲劳的优化;
其中,所述拓扑优化模块,具体用于:
确定用于拓扑优化的空间区域;在所述空间区域内以模态频率达到预设模态频率为约束、以区域体积最小为优化目标进行拓扑优化,得到最小体积参数;对所述最小体积参数进行放大处理,并以放大处理后的所述最小体积参数为约束、以模态频率最大化为优化目标进行拓扑优化,得到所述空间区域的力的传递路径和材料的相对密度参数,所述材料的相对密度参数用于表征所述材料对模态频率的重要程度;基于所述力的传递路径和所述材料的相对密度参数对所述初始启停电机支架模型进行材料处理。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述获取模块,具体用于:
根据预设配置参数生成原始启停电机支架模型,并将所述原始启停电机支架模型确定为当前支架模型;计算所述当前支架模型的一阶次模态频率;判断所述当前支架模型的一阶次模态频率是否在预设模态频率允许范围内;若是,将所述当前支架模型确定为初始启停电机支架模型;若否,对所述当前支架模型进行材料空间增加处理,并返回执行所述计算所述当前支架模型的一阶次模态频率,这一步骤。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述拓扑优化模块,还用于:
输出特性表,所述特性表中记录有所述空间区域的区域标识以及所述材料的相对密度参数。
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