[发明专利]处理SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的方法

说明书

处理SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的方法，判断机组两侧空气预热器烟气侧的差压是否在空气预热器设计阻力值的150％内，若大于空气预热器设计阻力值的150％时，将空气预热器冷端吹灰均改为连续吹灰，直至降至空气预热器设计阻力值的150％以内后改为正常吹灰方式；若空气预热器仍然堵塞，利用硫酸氢铵清理堵塞；如果空气预热器在完成清洗后，阻力恢复到空气预热器设计阻力值的150％以下，在1～60天内阻力再次升高到空气预热器设计阻力值的150％以上，则从源头上解决氨逃逸过大的问题。本发明实现了不停炉处理火电机组SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的问题，提高了机组运行的安全性、稳定性和经济性。

技术领域

本发明属于烟气脱硝领域，具体涉及一种处理SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的方法。

背景技术

硫酸氢铵(ABS)的生成量与烟气中的SO₃、NH₃及H₂O含量成正比，硫酸氢氨的反应速率主要与温度、烟气中的NH₃、SO₃及H₂O浓度有关，严格控制SCR出口的氨逃逸率在3μL/L以下，这是保证空气预热器不堵灰的重要前提。

硫酸氢铵的形成是可逆的，在高粉尘条件下，发生结垢的最大金属壁温比硫酸氢铵的酸露点温度低4.4℃。在低粉尘浓度的条件下发生结垢的温度范围延伸到硫酸氢铵的酸露点温度之上。气态或颗粒状硫酸氢氨会随着烟气流经空气预热器，不会对空气预热器产生影响；液态硫酸氢氨捕捉飞灰能力极强，会与烟气中的飞灰结合，附着于空气预热器传热元件上形成融盐状的积灰，造成空气预热器的腐蚀、堵灰等，严重影响了机组的带负荷能力与锅炉燃烧稳定性，机组带高负荷时氧量低，锅炉结焦严重，因一、二次风压波动较大，锅炉燃烧不稳。空气预热器阻力升高到一定值后甚至会导致机组非停。

机组冷态启动时间长、耗能高，减少了机组发电量，例如660MW机组启动的用油约为80吨，每吨油5500元计算，燃油损失44万元，少发电量约1000万度，锅炉启动过程的油耗、煤耗和少发电量严重降低了机组的经济性。同时，机组非停是影响火电机组安全生产的事故，会受到上级的安全及经济考核。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种处理SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的方法。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

处理SCR脱硝氨逃逸过大、空气预热器堵塞的方法，包括以下步骤：

(1)判断机组两侧空气预热器烟气侧的差压是否在空气预热器设计阻力值的150％内，若差压大于空气预热器设计阻力值的150％时，将空气预热器冷端吹灰均改为连续吹灰，直至压差降至空气预热器设计阻力值的150％以内后改为正常吹灰方式；

(2)进行步骤(1)后，若空气预热器还堵塞，利用硫酸氢铵在207℃以上分解、气化的物理化学特性清理堵塞；

(3)进行步骤(2)后，如果空气预热器在完成清洗后，阻力恢复到空气预热器设计阻力值的150％以下，1～60天内阻力再次升高到空气预热器设计阻力值的150％以上，则从源头上解决氨逃逸过大的问题。

本发明进一步的改进在于，步骤(1)中，若两侧空气预热器烟气侧差压的偏差大于0.3kPa时，增加差压高侧空气预热器的吹灰次数，减少差压低侧的空气预热器的吹灰次数，防止差压偏差大引起风机失速。

本发明进一步的改进在于，步骤(2)中，对空气预热器冷端和烟风道进行隔断，使该区域的烟道和换热器本体形成干烧，使换热管表面沉积的硫酸氢铵蒸发、分解。

本发明进一步的改进在于，步骤(2)的具体过程为：