[发明专利]一种ETC重量超限情况处理系统

说明书

本发明涉及货车ETC技术领域，具体的说是一种ETC重量超限情况处理系统，包括静态称重区、ETC系统以及放行装置；所述静态称重区包括电源模块、电阻称重计、称重显示装置以及无线传输模块；所述ETC系统包括电源模块、无线传输模块、检测系统、扣费系统；所述检测系统包括数据分析模块和数据显示模块；所述扣费系统包括扣费模块以及确认模块；所述放行装置用于接收所述ETC系统的信息实施放行，所述放行装置包括电源模块、无线传输模块、栏杆机以及LED灯。发明提供的ETC重量超限情况处理系统具有操作方便、使用灵活、便于提高ETC车道的通行效率的优点。

技术领域

本发明涉及货车ETC技术领域，具体的说是一种ETC重量超限情况处理系统。

背景技术

目前，在高速公路收费主要采用两种方式，一种是基于称重技术的人工收费系统，主要针对货车，按照车重、车型、里程等进行收费，另一种为ETC不停车收费系统，主要是针对客车，按照车型、里程收费，装有OBU的车辆在进入车道时，可以以一定速度不停车通过，ETC系统自动完成车辆识别和扣款等操作，目前，已经有提出将整车称重与ETC不停车收费系统结合起来的方案，实现所有车辆的不停车收费，并付诸实践。

但是在具体应用中发现，在货车超限的不同范围内，收费金额的差异，容易引起争议，需要人工进行确认，较为浪费时间，从而造成车辆拥堵，导致效率低下等问题。

因此，有必要提供一种ETC重量超限情况处理系统解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种操作方便、使用灵活、便于提高ETC车道的通行效率的ETC重量超限情况处理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种ETC重量超限情况处理系统，包括静态称重区、ETC系统以及放行装置，所述ETC系统分别通过无线传输模块分别与所述静态称重区和所述放行装置网络互连；所述静态称重区用于称取货车的重量，并显示电阻称重值，然后输出信息值，所述静态称重区包括电源模块、电阻称重计、称重显示装置以及无线传输模块；所述ETC系统用于接收所述静态称重区的数据，并根据重量超限情况，进行自动扣费或者二次确认后扣费，然后放行，所述ETC系统包括电源模块、无线传输模块、检测系统、扣费系统；所述检测系统通过所述无线传输模块与所述静态称重区网络互连，所述检测系统与所述扣费系统通信连接，所述检测系统用于接收数据后分析车辆超限情况并作出判断，将车辆超限信息传输至所述扣费系统，并将结果显示在屏幕上，所述检测系统包括数据分析模块和数据显示模块；所述扣费系统通过所述无线传输模块与所述放行装置网络互连，所述扣费系统用于根据所述检测系统传输的信息情况，实行直接扣费或者通过二次确认后进行扣费，扣费后发出信号进行放行，所述扣费系统包括扣费模块以及确认模块；所述放行装置用于接收所述ETC系统的信息实施放行，所述放行装置包括电源模块、无线传输模块、栏杆机以及LED灯。

通过采用上述技术方案，在所述ETC系统中设置所述检测系统和所述确认模块，通过所述数据分析模块分析货车重量数据，并将结果传输至所述扣费模块进行扣费或者传输至所述确认模块让司机进行确认，如司机认可，可通过按键进行确认、天线再扣费的方式通行，该处理方式避免了每辆超限车都采用人为确认的方法，只针对流量占比较小、收费差额较大的超限车辆采用二次确认的方式，从总体上节约了通行时间、提高了ETC车道的通行效率。

本发明进一步设置为：所述电源模块分别用于为所述静态称重区、所述ETC系统和所述放行装置进行供电。

通过采用上述技术方案，设置所述电源模块进行供电，确保各装置之间的正常运行。

本发明进一步设置为：所述无线传输模块包括无线发送和无线接收，采用4G网络传输，用于所述静态称重区、所述ETC系统和所述放行装置之间的信息传递。

通过采用上述技术方案，设置所述无线传输模块进行无线网络传输，确保各个装置之间的数据能够正常交互。