[发明专利]一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成

说明书

一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成，包括透光仪表面板和发光装置，发光装置包括不透光的支架、贯穿式导光条、发光模组、以及线束；支架包括相互拼接的左支架和右支架，支架的中部还设有补光支架；发光模组包括提供主要发光功能的主要发光模组和提供补光功能的补光模组；线束的输出端分别与主要发光模组和补光模组电连接，线束的输入端与车辆电器连接器电连接。本发明将发光装置安装在透光仪表面板的背面，透过仪表面板向车内投射氛围灯光，支架不透光防止光量溢出，导光率高且导光均匀，使得出射光线更佳柔和，减少对车内人员眼睛的伤害，提高安全系数。

技术领域

本发明涉及车内照明的技术领域，尤其是一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成。

背景技术

随着汽车行业不断发展,人们对车灯要求越来越高，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于功能照明，由于车辆灯具的快速发展，其能够提升车辆的外观和内饰，带来科技感、酷炫、豪华的效果，开始被越来越多的消费者所追求。

目前汽车行业主要车灯功能类型都大同小异，氛围灯作为一种新型灯种在汽车中使用日渐增多，引起广大消费者关注，并逐渐成为市场新宠。

仪表区域是车内人员最容易关注的区域，特别是仪表右侧，长度大都在1米以上，且造型弧度设计多种多样，是各大车企打造豪华内饰的主要区域之一。

传统氛围灯都是透过内饰板之间的缝隙直接照射而出的， 具有一定的缺陷。例如：直接出射的光线更加晃眼，容易造成车内人员的视觉疲劳，影响到正常的驾驶，存在安全隐患；而且，传统的这种结构，需要对缝隙上下的面板均设计氛围灯安装结构，由于每款车型的内饰均不同，因此需要根据不同车型单独进行设计、开模和生产，装配精度要求极高，还大大增加了生产难度和成本；即便是投入了大量的精力和成本，也无法完全弥补结构上的缺陷，仍然会存在极小的间隙，长时间使用后，会出现松动、异响等情况；还有，由于传统结构中氛围灯是裸露的，因此容易粘上灰尘等杂物，很难清理，使用效果也随之大打折扣。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成，包括透光仪表面板和安装在透光仪表面板背面的发光装置，所述的发光装置包括不透光的支架、贯穿式导光条、发光模组、以及线束；

所述的支架包括相互拼接的左支架和右支架，所述的左支架和右支架上开设有相互连通的导光槽，所述的贯穿式导光条嵌设在所述的导光槽中，所述支架的中部还设有补光支架，所述的补光支架上开设有补光槽，所述的补光槽与所述的导光槽连通，所述的贯穿式导光条上还向外凸设有补光部，所述的补光部嵌设在所述的补光槽中；

所述的发光模组包括提供主要发光功能的主要发光模组和提供补光功能的补光模组，所述的主要发光模组与所述贯穿式导光条的任意一端对接，所述的补光模组与所述的补光部对接；

所述线束的输出端分别与主要发光模组和补光模组电连接，所述线束的输入端与车辆电器连接器电连接。

作为优选，所述的主要发光模组包括设置在所述支架任意一端的第一盒体、安装在第一盒体中并与所述线束电连接的第一电路板、设置在第一电路板上的第一LED灯组、以及盖合在第一盒体上的第一遮光盖板，所述的第一盒体与所述的支架垂直连接，且所述第一盒体的侧面开设有与导光槽连通的第一入光槽，所述的第一LED灯组设置在靠近第一入光槽处。

作为优选，所述的补光模组包括设置在所述支架中部的第二盒体、安装在第二盒体中并与所述线束电连接的第二电路板、设置在第二电路板上的第二LED灯组、以及盖合在第二盒体上的第二遮光盖板，所述的第二盒体与所述的补光部对接，且所述第二盒体的侧面开设有与补光槽连通的第二入光槽，所述的第二LED灯组设置在靠近第二入光槽处。

作为优选，所述导光条的底面设有内凹的导光槽。