[发明专利]一种车联网反馈资源配置方法、终端设备有效
申请号: | 201910759251.0 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN110545533B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 沈霞 | 申请(专利权)人: | 中国信息通信研究院 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04W4/40;H04W72/04;H04L5/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 张永林;刘昕 |
地址: | 100191 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 反馈 资源配置 方法 终端设备 | ||
1.一种车联网反馈资源配置方法,通过反馈信道对边链路的传输块进行反馈,每一个资源块承载一个或多个传输块,其特征在于,
配置信息包含频域位置指示信息,用于表示所述资源块的频域位置,还用于索引所述配置信息中的反馈资源配置信息;
所述反馈资源配置信息与反馈信道的关系为:所述反馈信道的资源配置由所述反馈资源配置信息指示;
所述反馈资源配置信息包含频域位置信息和格式信息,所述频域位置信息包含:频域占用PRB数,所述频域占用PRB数包含在所述反馈资源配置信息的格式信息中。
2.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,当所述传输块对应的所述反馈资源配置信息的数量大于1时,配置指示信息,用于选择其中一个反馈资源配置信息。
3.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述反馈资源配置信息包含频域位置信息,所述频域位置信息包含:频域起始PRB位置,所述频域起始PRB位置由所述资源块的频域位置指示。
4.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述反馈资源配置信息包含时域位置信息,所述时域位置信息包含:占用时隙索引、时隙起始符号位置或持续符号长度。
5.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的格式信息与所述反馈资源配置信息的格式信息相同。
6.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的频域位置信息包含:频域起始PRB位置;
所述反馈信道的频域起始PRB位置与所述反馈资源配置信息的频域起始PRB数位置相同,或者与所述传输块对应的PSSCH频域起始PRB位置相同、或者与所述传输块对应的PSCCH频域起始PRB位置相同、或者与所述反馈资源配置信息的频域起始PRB位置叠加偏移量后的位置相同。
7.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的频域位置信息包含:频域占用PRB数;
所述反馈信道的频域占用PRB数与所述反馈资源配置信息的频域占用PRB数相同。
8.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的时域位置信息包含:持续符号长度,所述持续符号长度与所述反馈资源配置信息的持续符号长度相同。
9.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的时域位置信息包含:时隙起始符号位置,所述时隙起始符号位置与所述反馈资源配置信息的时隙起始符号位置相同,或者与所述反馈资源配置信息的时隙起始符号位置叠加偏移量后的位置相同。
10.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述传输块对应的反馈信道的资源配置中的时域位置信息包含:占用时隙索引,所述占用时隙索引与所述反馈资源配置信息的占用时隙索引相同,或者与所述反馈资源配置信息的占用时隙索引叠加偏移量后的数值相同。
11.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述频域位置指示信息与所述反馈资源配置信息的映射关系包含在配置信息或所述反馈资源配置信息中。
12.如权利要求1所述的车联网反馈资源配置方法,其特征在于,所述反馈资源配置信息的以下至少一种参数:占用时隙索引、反馈周期、时隙偏移、时隙起始符号位置、持续符号长度、频域起始PRB位置、频域占用PRB数,通过所述配置信息或所述反馈资源配置信息进行指示:
如果仅通过所述配置信息进行指示,则对应的指示参数在不同的反馈资源配置信息中均相同;
如果仅通过所述反馈资源配置信息进行指示,则对应的指示参数在不同的反馈资源配置信息中均相同或不同。
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