[发明专利]双动力切换装置

权利要求书

1.双动力切换装置，其特征在于：包括

输入轴，用于与第一旋转动力源传动连接；

输出轴，为空心轴或其上至少具有一段空心段，所述输入轴通过轴承安装在输出轴中；

其中：

输入轴与输出轴之间设置有楔紧件，所述楔紧件与输入轴、输出轴形成超越离合器机构；

所述输出轴上还设置有用于连接第二旋转动力源的连接结构；

双动力切换装置用于车辆的空调系统中，第一旋转动力源为发动机，第二旋转动力源为电机，楔紧件为楔块；

使用时，将空调系统中的压缩机与输出轴通过皮带传动连接，分别将车辆中的发动机与输入轴传动连接、电机与输出轴键连接，利用双动力切换装置实现依靠不同的动力源带动压缩机工作，在行车过程中，车辆的发动机工作，此时发动机与输入轴传动连接，输入轴转动时楔块楔紧来带动输出轴转动，此时压缩机依靠发动机来实现自身转动；停车时，发动机熄火，在仍需要空调系统运行时，启动电机，电机通过键连接直接带动输出轴转动，楔块处于去楔行程，输出轴不会带动输入轴转动。

2.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于：所述连接结构设置在输出轴的端部位置处。

3.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于：所述输出轴为空心轴，具有贯穿输出轴两端设置的通孔，输入轴整体位于通孔的一端。

4.根据权利要求3所述的双动力切换装置，其特征在于：所述连接结构为通孔的远离输入轴的部分，供第二旋转动力源的传动轴或与第二旋转动力源连接的传动轴插入，用于与传动轴键连接。

5.根据权利要求1所述的双动力切换装置，其特征在于：输出轴上安装或一体成型有输出轮。

6.根据权利要求3所述的双动力切换装置，其特征在于：通孔中于超越离合器或超越离合器机构的两侧均设置有油封，所述油封与通孔的孔壁组合形成用于注入润滑介质的油腔。

7.根据权利要求6所述的双动力切换装置，其特征在于：输出轴上设置有连通油腔内外两侧的注油孔及溢流孔。

8.根据权利要求7所述的双动力切换装置，其特征在于：注油孔及溢流孔轴线之间的夹角为45°-90°。