[发明专利]航班运行风险获取方法、系统和计算机设备

说明书

本公开实施例提供了一种航班运行风险获取方法、系统和计算机设备，其中所述方法包括：根据目标航班的运行计划，从各数据系统中抽取目标航班的各风险源对应的数据；对各风险源对应的数据进行解析，与预先设置的各风险因素及权重进行匹配，得到目标航班的各风险源包括的各风险因素的值及其对应的权重；利用各风险源包括的各风险因素的值及其对应的权重，以及风险模型，得到目标航班的总风险值。本公开的上述技术方案，从各数据系统中抽取航班的各风险源对应的数据，解析得到各风险源包括的各种风险因素及对应分值，能够得到更加准确的航班运行风险，有利于在航班起飞之前对高风险航班准确地进行预警和评估，提高运行安全度，避免发生航空事故。

技术领域

本公开涉及计算机技术领域，尤其涉及一种航班运行风险获取方法、系统和计算机设备。

背景技术

在国际民航组织倡导的航空公司的安全管理体系(SMS，Safety ManagementSystem)中，对航班运行风险的管控非常重要。航班运行所涉及的信息非常多，随着每日航班量的日益增多，航班运行管理出错的几率也相应增高。为了保证航班运行的安全，有必要预先对航班运行的风险进行评估。目前的航班运行风险预警的方案存在的缺点包括：

(1)接口数据存在解析不准确问题，导致告警偏差，如：航行通告的解析程度不够细化，导致只能粗略分类，可能导致错误的禁航通告等。

(2)通常是将事故树的人、机、环纵向评估，缺乏对人、机、环的交叉风险的评估，导致风险评估结果不准确和告警偏差。

发明内容

本公开实施例提供了一种航班运行风险获取方法、系统和计算机设备，以解决现有技术中的一个或多个技术问题。

第一方面，本公开实施例提供了一种航班运行风险获取方法，包括：

根据目标航班的运行计划，从各数据系统中抽取目标航班的各风险源对应的数据；

对各所述风险源对应的数据进行解析，与预先设置的各风险因素及权重进行匹配，得到所述目标航班的各所述风险源包括的各风险因素的值及其对应的权重；

利用各所述风险源包括的各风险因素的值及其对应的权重，以及风险模型，得到所述目标航班的总风险值。

在一种实施方式中，利用各所述风险源包括的各风险因素的值及其对应的权重，以及风险模型，得到所述目标航班的总风险值，包括：

将各所述风险源包括的各风险因素的值和权重输入所述风险模型，所述风险模型为根据各风险源与各风险因素的关联关系建立的风险树形模型，所述风险树形模型的每个节点表示一个风险因素；

得到所述风险树形模型输出的所述目标航班的各所述风险源的风险值，以及所述目标航班的总风险值。

在一种实施方式中，各所述风险源包括机组风险源、航线风险源、飞机风险源和机场风险源中的至少一种。

在一种实施方式中，该方法还包括：

接收客户端的航班运行风险查询请求，所述航班运行风险查询请求中包括待查询航班的标识信息和时间范围；

根据所述待查询航班的标识信息，查询在所述时间范围内所述待查询航班的风险记录，得到所述待查询航班的运行风险；

向所述客户端发送所述待查询航班的运行风险。

在一种实施方式中，该方法还包括：

根据各航班的风险记录，向客户端推送相关航班的运行风险；或

根据各航班的风险记录对各航班的运行风险进行统计，得到各航班的运行风险统计结果。