[发明专利]一种控制发动机的停机位置的方法

权利要求书

1.一种控制发动机的停机位置的方法，用于车辆上，其特征在于，包括可控式高压油泵、位置检测单元及电子控制单元，所述位置检测单元用于检测所述发动机的停机位置，所述电子控制单元用于控制所述可控式高压油泵的柱塞行程，所述可控式高压油泵的柱塞行程与所述发动机的停机位置之间建立有映射关系，所述映射关系存储于所述电子控制单元中，所述电子控制单元中还存储有所述可控式高压油泵的柱塞行程的自学习修正值，所述控制发动机的停机位置的方法包括以下步骤：

S1：所述车辆发出停机指令；

S2：所述电子控制单元读取所述可控式高压油泵的设定柱塞行程以及所述自学习修正值，得到发动机停机位置对应的所述可控式高压油泵的目标柱塞行程范围；

S3：所述电子控制单元使得所述可控式高压油泵的实际柱塞行程位于目标柱塞行程范围内，以使所述发动机停机在目标位置；

所述S1还包括：

S11：判断停机过程中离合器是否处于接合状态，如果是，则结束，如果否，则执行步骤S12；

S12：判断所述可控式高压油泵及高压油路是否存在故障，如果是，则结束，如果否，则执行步骤S2。

2.如权利要求1所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述S1还包括：

S13：当所述发动机的停机动作完成后，通过所述位置检测单元测量所述发动机的实际停机位置；

S14：判断所述发动机的实际停机位置是否处于期望停机位置区间内，如果是，则结束，如果否，则执行步骤S15；

S15：计算所述发动机的停机位置与所述期望停机位置之间的差值，计算所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值，并执行计算出的所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值；

S16：判断本次停机是否满足自学习条件，如果否，则结束，如果是，则执行步骤S17；

S17：通过已存储于所述电子控制单元中的所述柱塞行程的修正值及本次计算得到的所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值进行自学习修正，并存储本次停机得到的所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值。

3.如权利要求2所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述S15具体包括：

计算所述发动机的实际停机位置与期望停机位置之间的差值，通过所述可控式高压油泵的柱塞行程与所述发动机的停机位置之间的映射关系，计算出所述发动机的停机位置到达所述期望停机位置时对应的所述可控式高压油泵的柱塞行程所需的修正值Δω₀。

4.如权利要求3所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述S17具体包括：

通过已存储于所述电子控制单元中的所述柱塞行程的修正值及本次计算得到的所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值进行自学习修正，所述可控式高压油泵的柱塞行程的自学习修正的计算公式为：Δω₂＝Δω₁+[Δω₀-Δω₁]*dT₀/T₀，并存储本次停机得到的所述可控式高压油泵的柱塞行程的修正值；

其中，Δω₁为存储于所述电子控制单元中的所述柱塞行程的修正值，Δω₂为本次自学习修正后的所述柱塞行程的修正值，T₀为所述可控式高压油泵的柱塞行程的自学习速度。

5.如权利要求2所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述S16具体包括：

判断本次停机是否受到工况条件的干扰，如果是，则结束，如果否，则执行步骤S17。

6.如权利要求1所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述位置检测单元为单向转速传感器与相位传感器的组合单元。

7.如权利要求1所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述位置检测单元为双向转速传感器。

8.如权利要求1所述的一种控制发动机的停机位置的方法，其特征在于，所述电子控制单元为所述车辆的车载ECU。