[发明专利]一种带有转向装置的舷外机

说明书

本发明公开了一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶，还包括主机箱、副机箱和划水板；所述划水板为“＞”型，在划水板处铸造形成有一机舱，所述机舱的左侧具有开口，所述螺旋桨叶的右端轴心处设置有一转轴，所述转轴插入至机舱内，其插入至机舱内的那一端键连接有从动锥齿轮，所述转轴与所述机舱之间装配有轴承和轴封，轴封在所述转轴和机舱内壁之间形成密封，轴封密封在所述轴承的左侧，所述划水板的上端铸造形成有一插套，插套的外壁处设置一槽口，在槽口的两侧处焊接有耳部，两侧耳部之间装配有螺栓，在所述插套内安插有一轴管；本产品可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力。

技术领域

本发明涉及一种带有转向装置的舷外机。

背景技术

舷外机--舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用。发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机，功率范围为0.74~221千瓦，重量10~256公斤。

舷外机最早出现在19世纪末期。20世纪60年代以来，一些国家为减轻操纵舟的重量，采用高强度的铝合金和合金钢及橡胶、塑料等材料制作，为提高发动机的性能，采用回流扫气、进排气调谐、高能无触点点火等措施。在推动方式上，美、苏等国还注重发展喷水推进器，以适应舟、挺在浅水中航行。

现有技术中的舷外机主要是依靠一片桨叶来引导水流的方向，进而实现船只运动方向的改变，但是上述引导方向，所能转动的夹角的角度较小，因此角度调节不便。

为此，我们设计了一种可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力的带有转向装置的舷外机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以进行大角度旋转，便于在各个方向形成推进力的带有转向装置的舷外机。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种带有转向装置的舷外机，包括螺旋桨叶，还包括主机箱、副机箱和划水板；

所述划水板为“＞”型，在划水板处铸造形成有一机舱，所述机舱的左侧具有开口，所述螺旋桨叶的右端轴心处设置有一转轴，所述转轴插入至机舱内，其插入至机舱内的那一端键连接有从动锥齿轮，所述转轴与所述机舱之间装配有轴承和轴封，轴封在所述转轴和机舱内壁之间形成密封，轴封密封在所述轴承的左侧，所述划水板的上端铸造形成有一插套，插套的外壁处设置一槽口，在槽口的两侧处焊接有耳部，两侧耳部之间装配有螺栓，在所述插套内安插有一轴管，所述螺栓收紧后，所述插套缩小，此时所述插套与所述轴管之间紧固完成，在所述轴管内同轴设置有一传动轴，所述传动轴的下端装配有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合；

所述副机箱包括箱体和箱盖，箱盖螺丝固定于箱体的上端，在所述箱体内安装有一转向电机，所述转向电机的输出端处安装有有驱动盘，在所述盒盖的上端设置有一管部，所述管部的内侧装配有一驱动管，所述管部与所述驱动管之间装配有第一轴承，所述驱动管的外壁处焊接有一耳部，在所述驱动盘的顶部环形设置有多个销轴孔，所述耳部的顶部竖向贯穿设置有第一销轴孔，在所述销轴孔与所述第一销轴孔之间装配有拉杆，所述拉杆分别与所述销轴孔和所述第一销轴孔之间装配有销轴，在所述箱体的底部铰接有一连接船只用的第一连接座，所述第一连接座具有卡口，在卡口的侧面旋入有一长螺丝；

所述轴管向上穿过所述箱体和箱盖，所述轴管穿过所述驱动管，所述驱动管与所述轴管之间配合有螺丝；