[发明专利]一种自行车轮胎用可硫化反光布

说明书

本发明公开了一种自行车轮胎用可硫化反光布，由内至外依次包括如下结构层：可硫化聚氨酯粘结层，基布，改性可硫化聚氨酯粘结层，聚醚改性聚氨酯粘结层，镀膜反光层，玻璃微珠层，热熔层及PET膜。本发明对橡胶载体有优异的粘合性，可与橡胶同时进行高温高压硫化，硫化后粘结强度高，耐磨性好，耐骑行好，表面亮度高。

技术领域

本发明涉及反光材料生产技术领域，特别涉及一种自行车轮胎用可硫化反光布。

背景技术

处于安全的考虑，反光材料在日常生活中应用非常广泛，比如道路交通安全领域如：临时施工标牌、道路标志牌、防撞桶、路锥、车身反光标志等等；反光材料主要包括反光膜，反光布，反光衣，反光热帖，反光晶格，反光革，反光挂件，反光手腕带，反光宠物带，反光手臂带反光花布等等产品。而目前就国家越来越重视反光材料的发展，自行车轮胎上贴上反光材料在欧美国家已经是明确要求的，可是在国内自行车轮胎上贴上反光材料还没有明确的政令，自行车轮胎上可硫化的反光布就更是一片空白，一部分来自于中国台湾，另一部分进口自美国。

现有技术中，常规的是在自行车轮胎侧壁上贴着各种反光贴纸，该做法的优点是容易更换及粘贴，但是存在的缺陷是：由于贴纸的材质基本上都是丙烯酸不干胶与轮胎的材质不相容，不能进行硫化反应，粘贴不牢固，此外，贴纸也不具有延展伸缩性，故在轮胎本身因受压力表面缩张时，反光贴纸容易脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车轮胎用可硫化反光布，对橡胶载体有优异的粘合性，可与橡胶同时进行高温高压硫化，硫化后粘结强度高，耐磨性好，耐骑行好，表面亮度高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车轮胎用可硫化反光布，由内至外依次包括如下结构层：可硫化聚氨酯粘结层，基布，改性可硫化聚氨酯粘结层，聚醚改性聚氨酯粘结层，镀膜反光层，玻璃微珠层，热熔层及PET膜。

本申请的反光布内层为可硫化聚氨酯粘结层，可与轮胎一起同时进行高温硫化，这样加工的反光布与轮胎的粘结强度很高。改性可硫化聚氨酯粘结层是粘结基布作用的，在硫化过程当中还可以穿透布纹与基布下面的可硫化聚氨酯粘结层产生硫化交联作用，使得整个胶黏剂层的强度提高。使用聚醚改性聚氨酯粘结层是考虑到了自行车在骑行过程当中对车胎不停的挤压变形，聚氨酯采用聚醚改性后会使整个胶层变的有弹性，耐曲折性，耐磨性变好，另一方面改性可硫化聚氨酯粘结层对镀膜反光材料的粘结性能不如聚醚改性聚氨酯粘结层，加强对反光基材的粘结强度。

玻璃微珠为30微米至150微米的空心玻璃微球，是由折射率为1.92和2.3的玻璃微球组成的，组成比例为3：7。这样组合既能保持较高强度的反射率，还能保证多角度，小角度的反射范围，还能在雨淋天气里保持一个较高的反光度。

热熔层树脂可由聚氨酯树脂、EVA改性SIS热熔胶(上海永韬热熔胶有限公司的YT-650)，丙烯酸改性聚氨酯树脂(德国巴斯夫TPU 585B)的中的任意一种或几种组成。

PET膜为透明的厚度为3.6丝厚的PET膜。

反光镀膜层为银镀层、铝镀层、硫化锌镀层、三氧化二锆镀层、镁镀层中的一种镀层或两种镀层形成的复合镀层。

基布是由棉和涤混纺而成的，棉占35％，涤纶占65％。这样搭配起来后斜切出来的反光布抗拉伸，回弹性好，基布容易定型又耐高温。

作为优选，所述可硫化聚氨酯粘结层的材料是由聚酯多元醇、含硫二元醇、不含硫二元醇及异氰酸酯反应制成，按重量百分比计，各组分的配比为：聚酯多元醇65-80％，含硫二元醇2-10％，不含硫二元醇4-8％，异氰酸酯10-20％。

聚酯多元醇、含硫二元醇、不含硫二元醇及异氰酸酯的反应条件为：230℃双螺杆挤出机里合成反应挤出。

本申请中，含硫二元醇为扩链剂，不含硫二元醇用于调节整个S原子的排布和S在整个分子链中的含量。