[发明专利]一种半柔性路面预估残余空隙率的试验方法

说明书

本发明公开了一种预估半柔性路面残余空隙率的试验方法，以沥青混合料级配为母体，配置了水泥砂浆，开展了大量的灌浆试验，分析了半柔性路面残余空隙率变化的规律，该方法具体包含以下步骤：(1)测得母体沥青混合料的基本物理参数，包括初始空隙率和连通空隙率；(2)测得配置的水泥砂浆密度；(3)测得饱和灌浆率；(4)估算残余空隙率。本发明的试验方法可便捷、有效精准测地测量半柔性路面预估残余空隙率。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，尤其涉及一种半柔性路面预估残余空隙率的试验方法。

背景技术

半柔性路面是一种多相体系的路面，固相材料由大孔隙的沥青混合料构成，液相材料由水泥胶浆组成。通过骨料之间的相互嵌挤和水泥胶浆共同形成强度，由于结合了水泥和沥青路面的优点，半柔性路面不仅具有较好的抵抗荷载作用的能力，而且高温稳定性能、抗水损害性能也优于普通沥青混凝土路面，同时具有耐油、耐酸和易着色等特性。

目前，半柔性路面应用较少，主要集中在城市道路交叉口等交通量较大的路段。半柔性路面经过灌浆成型后，无法获得残余的空隙率，该问题一直悬而未决，对路面的工程质量造成了较大的影响。本发明致力于克服以上的困难，推导出柔性路面预估残余空隙率的计算公式，为半柔性路面预测残留空隙率提供参考依据。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种半柔性路面预估残余空隙率的试验方法，可便捷、有效精准地测地测量半柔性路面预估残余空隙率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种获取半柔性路面的残余空隙率的方法，其中，上述半柔性路面为在大孔隙的沥青混合料中灌入水泥砂浆而成型的沥青路面，上述方法包括以下步骤，

(1)获取母体沥青混合料的基本物理参数，上述基本物理参数包括上述母体沥青混合料的初始空隙率和马歇尔试件的连通空隙率，其中，上述马歇尔试件为上述母体沥青混合料通过马歇尔击实实验成型的试件；

(2)获取配置的水泥砂浆密度；

(3)获取上述马歇尔试件的饱和灌浆率；

(4)以上述马歇尔试件的灌浆前初始空隙率与上述马歇尔试件灌浆中减少的空隙率的差值或缺上述半柔性路面的残余空隙率。

进一步地，上述母体沥青混合料的初始空隙率的获取方法如下：

(1)根据上述马歇尔试件的体积参数和干燥的上述马歇尔试件的空中质量，获得上述马歇尔试件的毛体积密度；

(2)根据25℃时水的密度，获得当前温度下上述马歇尔试件的毛体积相对密度；

(3)将上述马歇尔试件放入负压容器中，灌入25℃的水直至淹没上述马歇尔试件，真空负压抽去所有气泡，以获取上述马歇尔试件理论最大相对密度；

(4)通过上述马歇尔试件理论最大相对密度与上述马歇尔试件的毛体积相对密度的比值获取马歇尔试件的初始空隙率。

进一步地，上述马歇尔试件的连通空隙率的获取方法如下：

(1)获取上述马歇尔试件在空气中质量和在水中质量的差值，并与T℃时水的密度进行比较，获取矿料与封闭空隙的体积v₁；

(2)通过上述马歇尔试件的体积与矿料与封闭空隙的体积v₁之间的差值占上述马歇尔试件的体积本身的比值获取上述马歇尔试件的连通空隙率。

进一步地，上述马歇尔试件的饱和灌浆率的获取方法如下：

(1)根据上述马歇尔试件的体积、上述马歇尔试件的连通空隙率以及水泥砂浆的密度获取上述马歇尔试件的理论灌浆质量；