[发明专利]一种前轮辅助驱动系统、控制方法及工程车辆

权利要求书

1.一种前轮辅助驱动系统，其特征在于，包括驱动泵(11)、补油泵(12)以及马达组(2)，所述驱动泵(11)和所述马达组(2)能够形成闭式驱动回路，所述补油泵(12)被配置为向所述闭式驱动回路补充驱动油液；

所述前轮辅助驱动系统还包括减压件(41)及油箱，当前轮处于自由轮状态时，所述闭式驱动回路断开，所述减压件(41)被配置为将所述补油泵(12)与油箱连通，并将所述补油泵(12)的工作压力降低至第一压力；

所述前轮辅助驱动系统还包括：

第一控制阀(42)，所述第一控制阀(42)设置于所述补油泵(12)与所述减压件(41)之间，以控制所述补油泵(12)与所述减压件(41)的通断。

2.如权利要求1所述的前轮辅助驱动系统，其特征在于，所述减压件(41)包括背压阀或溢流阀。

3.如权利要求1或2所述的前轮辅助驱动系统，其特征在于，所述闭式驱动回路还包括：

第二控制阀(61)，所述驱动泵(11)和所述马达组(2)通过所述第二控制阀(61)连接，当所述前轮处于辅助驱动状态时，所述第二控制阀(61)被配置为连通所述驱动泵(11)和所述马达组(2)；当所述前轮处于自由轮状态时，所述第二控制阀(61)控制所述马达组(2)卸荷。

4.如权利要求1或2所述的前轮辅助驱动系统，其特征在于，所述前轮辅助驱动系统还包括：

第三控制阀(7)，当所述前轮位于自由轮状态时，所述第三控制阀(7)被配置为将所述驱动泵(11)的出油口和回油口连通。

5.如权利要求1或2所述的前轮辅助驱动系统，其特征在于，所述马达组(2)包括并联设置的左马达(21)和右马达(22)；所述闭式驱动回路还包括分流阀(83)，当所述前轮位于辅助驱动状态时，所述分流阀(83)被配置为进口可选择性地与所述驱动泵(11)连通，所述分流阀(83)的一个出口与所述左马达(21)连通，另一出口与所述右马达(22)连通。

6.如权利要求1或2所述的前轮辅助驱动系统，其特征在于，所述前轮辅助驱动系统还包括：

速度切换阀(9)，所述速度切换阀(9)的一端与所述补油泵(12)连接，另一端与所述马达组(2)的控制油口连接，所述速度切换阀(9)被配置为调整所述马达组(2)的排量。

7.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的前轮辅助驱动系统。