[发明专利]爆胎安全应急装置

说明书

本发明公开了一种爆胎安全应急装置，旨在克服车辆爆胎事故时轮毂和路面直接接触，导致车辆失控的现有技术问题，能够通过设置保护结构作为介质接触路面，并且可以一定程度缓解爆胎时轮胎和轮毂错位，从而防止爆胎时轮毂和路面直接接触导致车辆失控。所述装置轮毂周向侧面侧壁位于轮胎内部，包括安全护垫，所述安全护垫结构为圆环形，安全护垫的内侧面结构配合轮毂周向侧面侧壁结构，所述安全护垫包裹整个轮毂周向侧面侧壁。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车轮胎配件。

背景技术

据不完全统计，国内高速路上由爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70％。车辆轮胎胎压低于标准胎压或被其他尖物品(如钉子等)扎后行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎；如车辆的某一轮胎发生爆胎，则会导致车辆出现偏移，如驾驶员不能正确应对则会导致车辆翻车撞护栏造成危险，甚至会与同向车辆或反向车辆相撞，造成巨大的人身伤害或财产损失。

现有的汽车轮胎大多是无内胎设计，在轮胎充气后，在气压作用下轮胎两侧边缘和轮毂侧面边缘内壁卡紧定位。车辆爆胎发生事故时，轮胎内空气迅速逃逸，而无法支撑轮胎边缘和轮毂侧面边缘内壁的卡紧定位，使轮胎和轮毂之间错位，导致轮毂直接接触路面。由于轮毂和路面的摩擦系数与另一侧正常轮胎和路面之间的摩擦系数相差巨大，而造成车辆失控发生事故。因此在车辆爆胎发生时若能够避免轮毂和路面之间接触，可以有效降低车辆爆胎时车辆失控的风险。

发明内容

本发明申请是为了克服车辆爆胎事故时轮毂和路面直接接触，导致车辆失控的现有技术问题，提供一种能够通过设置保护结构作为介质接触路面，并且可以一定程度缓解爆胎时轮胎和轮毂错位，从而防止爆胎时轮毂和路面直接接触导致车辆失控的爆胎安全应急装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的一种爆胎安全应急装置，所述装置轮毂周向侧面侧壁位于轮胎内部，包括安全护垫，所述安全护垫结构为圆环形，安全护垫的内侧面结构配合轮毂周向侧面侧壁结构，所述安全护垫包裹整个轮毂周向侧面侧壁。

作为优选，所述安全护垫采用可发性聚乙烯发泡材料(EPE)或聚丙烯塑料发泡材料(EPP)材料一体发泡成型。

作为优选，所述的安全护垫的横截面形状为梯形，安全护垫外环面宽度大于安全护垫的内环面宽度，安全护垫的侧面的轮廓线和轮胎侧面的轮廓线形状相似，安全护垫的内侧面结构配合轮毂周向侧面侧壁结构，安全护垫的外侧面和轮胎内侧壁留有间隙。

作为优选，所述爆胎安全应急装置还包括固定箍，所述安全护垫包括若干段圆弧垫，所述圆弧垫首尾拼接环绕整个轮毂周向侧面侧壁设置，所述圆弧垫的外侧面设置有沿其周向延伸的弧形槽，所述固定箍通过弧形槽环绕所有圆弧垫并将圆弧垫紧固在轮毂周向侧面侧壁上。

作为优选，沿所述弧形槽底面设置若干定位凹槽，固定箍内侧面设置配合所述定位凹槽的定位凸起。

所述圆弧垫采用可发性聚乙烯发泡材料(EPE)或聚丙烯塑料发泡材料(EPP)材料一体发泡成型。

作为优选，所述爆胎安全应急装置还包括充气囊和充气机构，所述安全护垫侧面设置若干气囊凹腔，所述气囊凹腔内设置有充气囊，所述充气囊膨胀时顶靠轮胎两侧边缘内壁，将所述轮胎两侧边缘顶靠轮毂周向侧面边缘内壁；所述充气囊连接充气机构。

作为优选，所述充气机构包括气囊管路、电磁控制阀、气压检测管路、控制板，所述的电磁控制阀为二通阀设置有进气管、第一出气管和第二出气管，进气管连通轮胎充气管，第一出气管通过气囊管路连接充气囊，第二充气管连通轮胎内腔，所述气囊管路连接气压检测管路，所述气压检测管路设置有压力传感器，所述压力传感器电连接控制板，电磁控制阀电连接控制板。