[发明专利]一种铁路道叉弯板组合焊接工装

说明书

本发明提供一种铁路道叉弯板组合焊接工装，包括夹紧装置A、夹紧板B和支撑杆；支撑座的左右两端面上均开设有一个螺纹孔，且螺纹孔的内壁上转动连接有一个丝杠螺栓；夹紧装置B由两个夹紧板B与一个支撑杆组成。因支撑座与滑动块的配合设置，因支撑座的底端面上开设有阶梯形的凹槽，因支撑座的左右两端面上开设有螺纹孔，因螺纹孔上螺纹连接有一个丝杠螺栓，因丝杠螺栓与滑动块转动连接，因支撑座的底端面上安装有调节杆，故滑动块安装到滑动轨道到上，而后转动调节杆进行固定，通过以上两者的配合设置，一定程度上提高了本装置在焊接时的灵活性。

技术领域

本发明属于焊接技术领域，更具体地说，特别涉及一种铁路道叉弯板组合焊接工装。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术；除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空，在野外焊接时包括轨道焊接，其中就会用到铁路道叉弯板组合焊接工装。

基于上述，本发明人发现，现有的常规的类似于铁路道叉弯板的焊接工装及装置中，主要存在以下几点不足，比如：现有的弯板焊接工装在焊接时固定比较费力，导致在焊接时达不到常规的效果，常规的弯板焊接工装在焊接时方向比较单一，导致在焊接弯板时比较费力，常规的弯板焊接工装比较笨重，支撑与携带均不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路道叉弯板组合焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铁路道叉弯板组合焊接工装，包括夹紧装置A、夹紧板A、支撑板、把手、滑动板、支撑座、滑动块、调节杆、夹紧装置B、夹紧板B和支撑杆；所述支撑座的左右两端面上均开设有一个螺纹孔，且螺纹孔的内壁上转动连接有一个丝杠螺栓；丝杠螺栓的头端转动连接与所述滑动块的梯形凸起上；所述滑动块共有两个；所述滑动块为凹字形结构，且每一个所述滑动块均转动连接有一个丝杠螺栓；每一个所述滑动板底端面的滑动座上均开设有两个阶梯状的螺纹孔，且每一个螺纹孔上均螺纹连接有一个固定螺栓；所述夹紧装置B由两个所述夹紧板B与一个所述支撑杆组成；所述夹紧板A左右两侧面的上方位置均滑动连接有一个所述把手。

进一步的，所述支撑座的顶端面上开设有一个十字形内壁为梯形结构的凹形槽，且所述支撑座的底端面上对称开设有两个梯形结构的凹槽；所述滑动板共有两个，且每一个所述滑动板的底端面上均固定连接有一个梯形结构的滑动凸起；每一个所述滑动块的顶端面上加工有梯形结构的滑动凸起。

进一步的，所述夹紧板A共有两个，且两个所述夹紧板A的左右两端面上开设有一个矩形结构的凹槽；所述滑动板共有两个，且每一个所述滑动板的顶端面上均开设有一个梯形结构的凹槽；所述支撑板共有两个，且每一个的底端面上均加工有梯形结构的滑动凸起；所述支撑板的厚度小于所述夹紧板A上矩形凹槽的厚度。

进一步的，所述夹紧板B共有两个，且两个所述夹紧板B均呈L状；两个所述夹紧板B上均开设有两个竖向的螺纹孔，且每一个螺纹孔上均安装有一个固定螺栓；顶端所述夹紧板B从底端面向上开设有一个圆形结构的凹槽，且底端的所述夹紧板B的顶端面上焊接有一个圆形结构的连接杆；顶端的所述夹紧板B内壁的右侧位置开设有一个横向的螺纹孔。

进一步的，所述夹紧板B的右端面下侧位置焊接有一个矩形结构的连接块，且连接块的前后位置开设有一个圆形结构的通孔；所述支撑杆从顶端面向下开设有一个矩形结构的凹槽，且所述支撑杆前后端面的上侧位置开设一个横向的螺纹孔；所述支撑杆的底端面上加工有一个梯形结构的滑动凸起。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：