[发明专利]一种户外拓展训练系统在审

专利信息
申请号: 201910714363.4 申请日: 2019-08-03
公开(公告)号: CN110302514A 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 马腾;曹传宝;吴耀宇;王衡;张琰 申请(专利权)人: 山东体育学院
主分类号: A63B69/00 分类号: A63B69/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250100 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 攀岩 训练系统 安全保护系统 固定架 气囊 深井 楼梯 户外 轨道支撑架 攀爬训练 平铺设置 竖直设置 训练效果 活动架 攀岩墙 液压缸 多段 拓展 正对 轨道
【权利要求书】:

1.一种户外拓展训练系统,其特征在于,包括攀岩系统(1)、滑降系统(2)、深井训练系统(3)、气囊安全保护系统(4)和攀岩固定架(15);攀岩固定架(15)竖直设置在地面上;

攀岩系统(1)包括多段攀岩墙、攀岩活动架(17)、攀岩楼梯(16)、液压缸和攀岩保护站(5);

攀岩墙包括上段攀岩墙(12)、中段攀岩墙(12)和下段攀岩墙(14);攀岩墙表面设置攀岩点(11);多段攀岩墙由下到上依次叠加设置,且多段攀岩墙之间转动连接;攀岩墙与攀岩活动架(17)的一端转动连接,攀岩活动架(17)的另一端与液压缸的动力端连接;压缸设置在攀岩固定架(15)上,用于驱动攀岩活动架(17)以朝向或远离攀岩墙的方向移动,以带动多段攀岩墙形成不同倾斜角度的攀岩面;

攀岩保护站(5)包括基座(56)、护栏(54)、前门(52)、后门(55)、顶棚(53)和安全绳调整设备(51);护栏(54)沿基座(56)设置一圈;前门(52)与后门(55)均设置在基座(56)上,且均与护栏(54)连接;其中,前门(52)连接攀岩楼梯(16);顶棚(53)通过支撑架设置在基座(56)的上方;攀岩楼梯(16)设置在攀岩墙上,用于由攀爬至攀岩保护站(5)内;安全绳调整设备(51)设置在顶棚(53)底部;安全绳调整设备(51)包括轨道(514)、滚轮(511)、安装架(512)和安全绳(513);轨道(514)设置在顶棚(53)底面,滚轮(511)滑动设置在轨道(514)上,安装架(512)上端与滚轮(511)的转轴连接,安装架(512)的下端连接安全绳(513)的上端,安全绳(513)的下端连接安全防护服;

滑降系统(2)包括顶部保护站(21)、中部保护站(23)、滑降轨道(24)、轨道支撑架(22)和滑降系统楼梯(25);

顶部保护站(21)与中部保护站(23)分别设置在攀岩固定架(15)的顶部和中部;轨道支撑架(22)设置多组,并分别竖直设置在地面上;滑降轨道(24)包括上滑道和下滑道;上滑道设置在一个轨道支撑架(22)上,上滑道的入口连接顶部保护站(21)的出口,上滑道的出口连接中部保护站(23)的进口;下滑道设置在另一个轨道支撑架(22)上,上滑道的入口连接中部保护站(23)的出口,上滑道的出口下降至地面;

滑降系统楼梯(25)设置在攀岩固定架(15)上,用于攀爬至顶部保护站(21)与中部保护站(23)内;

深井训练系统(3)设置在地面上,用于攀爬训练以及热身;

气囊安全保护系统(4)平铺设置在地面上,并位于对攀岩系统(1)、滑降系统(2)以及深井训练系统(3)的底部。

2.根据权利要求1所述的户外拓展训练系统,其特征在于,轨道(514)呈工字形,其两侧形成用于放置滚轮(511)的滑槽。

3.根据权利要求1所述的户外拓展训练系统,其特征在于,气囊安全保护系统(4)包括压缩气罐(41)、电磁阀(42)、气囊(43)和地垫(44);

地垫(44)平铺设置在地面上,气囊(43)呈矩阵设置在地垫(44)上,且每个气囊(43)的进气口均连接气管的出气口,气管的进气口连接压缩气罐(41)的出气口,电磁阀(42)设置在气管上。

4.根据权利要求3所述的户外拓展训练系统,其特征在于,多个气囊(43)组成一个大气囊区域,每个大气囊区域配置一个压缩气罐(41)和电磁阀(42);地垫(44)上设置多个大气囊区域。

5.根据权利要求1所述的户外拓展训练系统,其特征在于,深井训练系统(3)包括井壁墙(31)、传送带(34)、电机(32)和传动组件(35);

传送带(34)设置在井壁墙(31)上,并沿竖直方向转动;传送带(34)上设置多个深井岩点(33);井壁墙(31)底部设置电机(32)和传动组件(35),用于驱动传送带(34)的转动;井壁墙(31)设置五组,并沿正六边形的五个边首尾依次连接,以在正六边形的一个边形成开口。

6.根据权利要求1-5任一项所述的户外拓展训练系统,其特征在于,包括安全系统;安全系统包括控制系统和气囊控制系统,还包括设置在攀岩点(11)内部的人体静电检测传感器,以及设置在滑降轨道(24)上的加速度传感器;

人体静电检测传感器和加速度传感器均与控制系统信号传递连接,用于将检测值发送至控制系统;

控制系统与气囊保护系统通讯连接,用于向气囊控制系统发生指令;

气囊控制系统与气囊安全保护系统(4)连接,用于控制气囊安全保护系统(4)的工作和停止工作。

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