[发明专利]一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装

说明书

本发明公开了一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装，包括压紧螺栓，压紧螺栓穿设在基座上，压紧螺栓螺柱端部与稳定杆衬套端盖顶紧设置；第一限位连接装置和第二限位连接装置对称设置在基座的两端，第一限位连接装置的一端与基座转动连接，第一限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套一侧的固定螺栓底部；第二限位连接装置的一端与基座转动连接，第二限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套另一侧的固定螺栓底部；本发明通过采用基座和限位连接装置对稳定杆衬套端盖及稳定杆衬套底座的限位，通过旋拧压紧螺栓产生的位移将稳定杆衬套端盖与稳定杆衬套底座压紧连接，从而实现了稳定杆衬套的高效装配，降低了装配难度，提高了稳定杆衬套装配的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装。

背景技术

目前，在重型卡车设计方案中，稳定杆与车桥或者与支架连接时，需要靠金属橡胶衬套抵消扭转过程中产生的力，而为了实现这一目的，金属橡胶衬套需要有一定的强度；因此，在装配过程中徒手无法使其变形，装配过程采用或敲打或使用长螺栓连接再换短螺栓连接的方案进行装配，导致装配的结果与设计期望结果相去甚远。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装，以实现稳定杆衬套的高效装配，降低了装配难度，同时降低了劳动强度。

为达到实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种重型卡车后桥稳定杆衬套装配工装，包括基座、压紧螺栓、第一限位连接装置及第二限位连接装置，压紧螺栓穿设在基座上，压紧螺栓螺柱端部与稳定杆衬套端盖顶紧设置；第一限位连接装置和第二限位连接装置对称设置在基座的两端，第一限位连接装置的一端与基座转动连接，第一限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套一侧的固定螺栓底部；第二限位连接装置的一端与基座转动连接，第二限位连接装置的另一端套设在稳定杆衬套另一侧的固定螺栓底部。

进一步的，基座包括基座螺母板、第一基座连接件及第二基座连接件，基座螺母板的中间部位设置有压紧螺栓孔，压紧螺栓穿设在压紧螺栓孔内；第一基座连接件和第二基座连接件对称设置在基座螺母板的两端；第一基座连接件的上端与基座螺母板垂直固定，第一基座连接件的下端与第一限位连接装置转动连接；第二基座连接件的上端与基座螺母板垂直固定，第二基座连接件的下端与第二限位连接装置转动连接。

进一步的，第一限位连接装置包括第一限位连接件，第一限位连接件采用U型结构；第一限位连接件的底部与稳定杆衬套固定螺栓的螺栓头紧贴设置；第二限位连接装置包括第二限位连接件，第二限位连接件采用U型结构，第二限位连接件的底部与稳定杆衬套固定螺栓的螺栓头紧贴设置。

进一步的，第一限位连接件或第二限位连接件与基座之间采用连接销轴转动连接。

进一步的，第一限位连接装置还包括第一套筒，第一套筒设置在第一限位连接件的底部中间部位；第二限位连接装置还包括第二套筒，第二套筒设置在第二限位连接件的底部中间部位；稳定杆衬套固定螺栓的螺栓头固定卡设在第一套筒或第二套筒内。

进一步的，第一限位连接装置还包括第一方头，第一方头设置在第一限位连接件的底部中间部位；第二限位连接装置还包括第二方头，第二方头设置在第二限位连接件的底部中间部位稳定杆衬套固定螺栓的螺栓头卡设在第一方头或第二方头内。

进一步的，压紧螺栓的螺柱端部采用磨圆处理；压紧螺栓采用六角头螺栓。

进一步的，压紧螺栓的螺栓头上设置水平通孔，用于穿设螺栓拧紧工具。

进一步的，第一基座连接件或第二基座连接件与基座螺母板的连接处设置为倒圆角设置。

进一步的，连接销轴包括销轴和开口销，销轴贯穿设置在第一限位连接件或第二限位连接件与基座之间，开口销设置在销轴的端部。