[发明专利]铁路机车高压管套绝缘检测传感器

说明书

本发明涉及绝缘传感器技术领域，且公开了铁路机车高压管套绝缘检测传感器，包括固定地板，所述固定地板的顶部固定安装有传感器本体，所述传感器本体的顶部固定安装有报警器，所述报警器的右侧固定安装有六角传感器。该铁路机车高压管套绝缘检测传感器，通过在高压管套绝缘检测传感器的一端设置有散热器，对应的另一端开设有进气口，通过散热器将高压管套绝缘检测传感器腔体内部的热空气排出，进而从进气口将新鲜的冷空气吸入，从而达到冷空气循环的效果，进而使得本高压管套绝缘检测传感器内腔稳步保持较低的温度，保护内部元器件免受热损耗的影响，一旦元器件的工作性能提升，对于高压管套绝缘检测传感器的使用寿命也会有促进作用。

技术领域

本发明涉及绝缘传感器技术领域，具体为铁路机车高压管套绝缘检测传感器。

背景技术

传感器是检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

现有的高压管套绝缘检测传感器由于集成了霍尔电流传感器和绝缘检测模块，因此其售价较为高昂，因此会出现高压管套绝缘检测传感器被盗的事件，另外传感器的体积较小，但是其内部集成的传感器和元器件会产生大量的热量，而较小的散热口无法及时的将热量传出，因此导致高压管套绝缘检测传感器内部积热严重，导致高压管套绝缘检测传感器内部的元器件常年处于高温的状态下工作，很容易导致这些元器件的热损耗，使得该高压管套绝缘检测传感器的使用寿命缩短。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了铁路机车高压管套绝缘检测传感器，具备散热装置加速冷空气循环降低元器件的热损耗、红外检测配合报警器装置防盗性能优越的优点，解决了传统的高压管套绝缘检测传感器在散热的过程中无法及时的将高压管套绝缘检测传感器内部热量散出，从而导致高压管套绝缘检测传感器内腔积热严重，进而影响高压管套绝缘检测传感器使用寿命的问题。

本发明提供如下技术方案：铁路机车高压管套绝缘检测传感器，包括固定地板，所述固定地板的顶部固定安装有传感器本体，所述传感器本体的顶部固定安装有报警器，所述报警器的右侧固定安装有六角传感器，所述传感器本体的左侧开设有线路通道，所述线路通道的下方开设有散热口，所述散热口的内部固定安装有固定架，所述固定架的中部固定安装有马达，所述马达的输出轴固定安装有扇叶，所述传感器本体位于与散热口对称的右侧设有进气口，且进气口由开设的四条孔洞组成，所述传感器本体腔体的左侧固定安装有适配电源，所述传感器本体腔体的右侧固定安装有主板，且主板通过四个螺丝固定安装在固定地板的顶部，所述固定地板的四角开设有螺丝安装孔，且传感器本体通过螺丝与螺丝安装孔安装固定，所述固定地板的顶部固定安装有六角传感器，所述六角传感器的侧面固定安装有传感器触头，两个所述传感器触头之间固定安装有TNC/N型接头，且六角传感器的底部固定安装有网线。

优选的，所述报警器和六角传感器均通过电线与主板上面的芯片电性连接，且报警器和六角传感器均通过线路与适配电源电性连接。

优选的，所述固定架的数量为两根，且两根固定架对称分布于马达的顶部和底部对于马达进行固定。

优选的，所述马达通过电线与适配电源电性连接。

优选的，所述传感器触头的数量为三个，且三个传感器触头对称分布于六角传感器的侧面。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、该铁路机车高压管套绝缘检测传感器，通过在高压管套绝缘检测传感器的一端设置有散热器，对应的另一端开设有进气口，通过散热器将高压管套绝缘检测传感器腔体内部的热空气排出，进而从进气口将新鲜的冷空气吸入，从而达到冷空气循环的效果，进而使得本高压管套绝缘检测传感器内腔稳步保持较低的温度，保护内部元器件免受热损耗的影响，一旦元器件的工作性能提升，对于高压管套绝缘检测传感器的使用寿命也会有促进作用。