[发明专利]掘进机主驱动安全监测装置在审

专利信息
申请号: 201910694319.1 申请日: 2019-07-30
公开(公告)号: CN110307984A 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 高旭东;杨鹏;李川;段天文;郑军;李才洪;李恒;梅元元;周鸿雏 申请(专利权)人: 中铁工程服务有限公司
主分类号: G01M13/045 分类号: G01M13/045;G01N33/28;G01B7/14
代理公司: 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 代理人: 葛启函
地址: 610036 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 主驱动 掘进机 加速度传感器 轴承 电涡流位移传感器 安全监测装置 轴向间隙 大法兰 主轴承内圈 速度周期 振动参数 轴承检查 不停机 监测头 开挖面 下轴承 比对 劣化 开挖 损伤 超前 垂直 监测 检测
【权利要求书】:

1.掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,包括在掘进机主驱动(1)的大法兰(3)圆周上安装的多个加速度传感器(2),用于监测主推力端的轴承是否存在损伤;以及在主驱动(1)座安装的多个加速度传感器(2),用于监测主轴承径向滚动体和分段式保持架是否存在缺陷;上述的加速度传感器(2)均通过光纤接入隧道施工现场服务器,隧道施工现场服务器通过TCP/IP协议与云服务器通信,可通过电脑进入云服务器提取监测数据进行频谱分析,所述加速度传感器(2)用于获取所对应监测部件在每个速度周期下所对应的振动参数;所述每个速度周期是指主驱动(1)旋转一周为一个周期;通过比对每个速度周期下所对应的振动参数是否发生持续明显变化来判断加速度传感器(2)所检测的部件是否损伤。

2.如权利要求1所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,所述主驱动(1)大法兰(3)远离开挖面一端安装的五个加速度传感器(2),并且每个相邻加速度传感器(2)沿主驱动(1)的圆周间隔72度进行安装。

3.如权利要求1所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,所述掘进机主驱动(1)座的圆周上安装有三个加速度传感器(2),且每个相邻的加速度传感器(2)在主驱动(1)的圆周上间隔120度进行安装。

4.如权利要求1所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,在所述主驱动(1)大法兰(3)远离开挖面的一端开有两个通孔,两个通孔在主驱动(1)大法兰(3)的圆周上相距180度,所述两个通孔内均安装有电涡流位移传感器(4),电涡流位移传感器(4)的监测头靠近主轴承内圈(5),用于监测轴承的轴向间隙。

5.如权利要求1所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,在吸油过滤器(8)与主驱动(1)齿轮油吸油口(6)之间的油液管道上安装金属磨损碎片传感器(9),通过金属磨损碎片传感器(9)监测油液中磨损碎屑产生的黑色金属和有色金属。

6.如权利要求5所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,在所述吸油过滤器(8)和主驱动(1)齿轮油吸油口(6)之间的油液管道上安装有油液水分监测传感器(7),用于监测掘进机润滑油液的含水量、介电常数及温度。

7.如权利要求6所述的掘进机主驱动安全监测装置,其特征在于,所述电涡流位移传感器(4)和油液水分监测传感器(7)均通过光纤将监测数据传输至隧道施工现场服务器,服务器通过TCP/IP协议将监测数据传输到云服务器。

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