[发明专利]一种超低比重焊缝胶

说明书

本发明公开了一种超低比重焊缝胶，所述焊缝胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：PVC均聚树脂10‑20份、PVC共聚树脂8‑18份、填充剂25‑35份、增塑剂25‑35份、吸湿剂3‑5份、稳定剂1‑5份、增粘剂6‑8份，其中，所述的填充剂包括碳酸钙及空心玻璃微珠，碳酸钙与空心玻璃微珠的重量比为1.1‑2.5:1。本发明的焊缝胶优化了原料配方，进一步降低了体系的密度，使得焊缝胶具有超低的比重，且同时具有较好的稳定性，实现了汽车轻量化。

技术领域

本发明涉及焊缝胶技术领域，具体涉及一种应用于汽车领域使用的超低比重焊缝胶。

背景技术

目前汽车越来越多，环境污染问题逐渐受到人们的重视。欧盟443/2009:2015-2020年未来汽车二氧化碳最高排放将由130减到95g/km，根据汽车二氧化碳最高排放高额征收道路使用费，汽车重量与二氧化碳排放的关系：汽车重量每降低100kg，即可减少二氧化碳的排放量＞5份。在节能环保大方向下，汽车轻量化成了迫切要求。随着高燃油效率、低公害汽车的开发及实用化的扩大，车身轻量化、提高节能效果、开发超低比重焊缝胶成了本领域技术人员亟待解决的事情。为了实现汽车轻量化，在申请号201710804611.5中提出了一种焊缝胶，其由聚氯乙烯、增塑剂、碳酸钙、空心玻璃微球、氧化锌、氧化钙、无重金属离子的液态稳定剂和封端型聚氨酯组成。

其中，通过添加空心玻璃微球，来降低焊缝胶的比重，实现汽车轻量化。而在空心玻璃微球加入使用的过程中存在一个问题：空心玻璃微球易破损，在加压喷涂的过程中有可能存在破损，那样就起不到降低比重的要求，同时该申请中通过增加碳酸钙的量来改善焊缝胶的稳定性和作业性能，但是随着碳酸钙比重的增加，使得焊缝胶的硬度上升、柔韧性变差，如何对组分进行调整来进一步降低焊缝胶的比重是本领域技术人员致力于解决的事情。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种超低比重焊缝胶，该焊缝胶比重低、抗压能力强，实现了汽车轻量化。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种超低比重焊缝胶，所述焊缝胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：PVC均聚树脂10-20份、PVC共聚树脂8-18份、填充剂25-35份、增塑剂25-35份、吸湿剂3-5份、稳定剂1-5份、增粘剂6-8份，其中，所述的填充剂包括碳酸钙及空心玻璃微珠，碳酸钙与空心玻璃微珠的重量比为1.1-2.5:1。

PVC均聚树脂与PVC共聚树脂相配合，能够使焊缝胶在具有较好强度及反应温度的同时，具有较好的稳定性。

优选地，所述的增塑剂为邻苯二甲酸二辛脂。

优选地，所述的吸湿剂为氧化钙。

优选地，所述的稳定剂为有机锡。

优选地，原料中，所述PVC均聚树脂与PVC共聚树脂的重量比为1:1-1.5。

优选地，所述增粘剂为聚氨酯。

作为一种具体的实施方式，所述焊缝胶按照重量份数计，包含如下组分的原料：PVC均聚树脂10-16份、PVC共聚树脂10-16份、碳酸钙15-25份、空心玻璃微珠10-13份、增塑剂30-35份、吸湿剂3-4份、稳定剂1-3份、增粘剂6-8份。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的超低比重焊缝胶，其采用PVC均聚树脂和PVC共聚树脂作为主要成分，并将两者的重量控制在一定比例范围内，能够在确保焊缝胶强度的同时，使其具有较好的稳定性及反应温度，通过调整空心玻璃微珠与碳酸钙的比例，在降低焊缝胶比重的同时，确保产品的稳定性，提高了产品的抗压能力，实现汽车轻量化。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。