[发明专利]一种可伸缩移动的行车装置

说明书

本发明适用于轨道车技术领域，提供了一种可伸缩移动的行车装置，包括用于在轨道梁上移动的轨道车和轨道件，所述轨道车包括车架，所述车架的内侧面转动连接有从动轮，所述车架的下表面滑动连接有滑架，所述滑架的侧面设置有与所述从动轮相对的动力轮；通过在车架的下方设置可以滑动的滑架，车架的一侧设置有从动轮，滑架的一侧设置有动力轮，通过调节滑架在车架上的位置，可以调节动力轮和从动轮之间的距离，从而可以对两者之间的轨道梁的宽度进行自调节，从而从动轮和动力轮之间的距离扩大将轨道梁夹持，然后收缩调整两者之间的位置，使得两者位于轨道梁的两侧夹持安装，避免了从轨道梁一端进行安装的繁琐情况，便于整个轨道梁的安装。

技术领域

本发明属于轨道车技术领域，尤其涉及一种可伸缩移动的行车装置。

背景技术

工厂由于场地的限制，地面有各种形状，施工需要起重，要在全覆盖场地都能用上起重，常见的起重设备不能完成，从而使用轨道车对其建设的重物进行转运。

目前市场上的轨道车两侧的轮距为固定式，每次的工字型轨道上移动时，均是从其一端插入，无法从中间任意位置进行直接的安装，致使安装的步骤变得繁琐，即工字型的轨道安装顺序首先将轨道车安装在轨道上后在进行轨道的安装，从而不利于轨道的安装。

发明内容

本发明提供一种可伸缩移动的行车装置，旨在解决市场上的轨道车两侧的轮距为固定式，每次的工字型轨道上移动时，均是从其一端插入，无法从中间任意位置进行直接的安装，致使安装的步骤变得繁琐，即工字型的轨道安装顺序首先将轨道车安装在轨道上后在进行轨道的安装，从而不利于轨道的安装的问题。

本发明是这样实现的，一种可伸缩移动的行车装置，包括用于在轨道梁上移动的轨道车和轨道件，所述轨道车包括车架，所述车架的内侧面转动连接有从动轮，所述车架的下表面滑动连接有滑架，所述滑架的侧面设置有与所述从动轮相对的动力轮，所述车架的上表面设置有球套，所述轨道件包括收容并转动连接于所述球套内部的转球，所述转球的外侧固定连接有工字型的伸缩轨，所述伸缩轨的下方滑动连接有用于起吊物料的悬吊件。

优选的，所述车架的下表面开设有滑槽，所述滑架的上表面设置有与所述滑槽相适配的滑脚。

优选的，所述滑架设置为字形，且所述滑架通过螺栓抵持于所述车架的下表面。

优选的，所述球套和所述转球相适配，且所述球套的开口直径大于所述转球直径三分之二。

优选的，所述伸缩轨两根空心导轨组成，且其中一根收容于另一根的内部。

优选的，所述悬吊件分为行走车和电动葫芦，所述电动葫芦固定连接于所述行走车的下方。

优选的，所述伸缩轨的两侧设置有滑道，所述行走车通过滑轮滑动所述滑道的内部。

优选的，所述轨道车设置有两组，两组之间通过所述伸缩轨相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种可伸缩移动的行车装置，通过在车架的下方设置可以滑动的滑架，车架的一侧设置有从动轮，滑架的一侧设置有动力轮，通过调节滑架在车架上的位置，可以调节动力轮和从动轮之间的距离，从而可以对两者之间的轨道梁的宽度进行自调节，从而从动轮和动力轮之间的距离扩大将轨道梁夹持，然后收缩调整两者之间为位置，使得两者位于轨道梁的两侧夹持安装，避免了从轨道梁一端进行安装的繁琐情况，便于整个轨道梁的安装。

附图说明

图1为本发明的整体安装结构示意图；

图2为本发明中轨道车结构示意图；

图3为本发明中轨道车侧视结构示意图；