[发明专利]一种汽车衡稳定状态自动判断方法及装置在审
申请号: | 201910649259.1 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110440888A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 张聪;汪万根;郭亮;陈明潇;郗晓法;宋海洋;李嘉;苏海涛;郑军辉;吕海;马辉;王建军;霍智超;付建新;郭卫星 | 申请(专利权)人: | 首钢京唐钢铁联合有限责任公司;北京首钢自动化信息技术有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01V8/20;G01B11/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
地址: | 063200*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车衡 目标车辆 称重 称重数据 提示用户 自动判断 位置检测模块 车辆状态 称重模块 合格信号 计量流程 计量数据 计量系统 接收位置 生成位置 位置数据 位置稳定 异常信号 计量 监测 保证 | ||
本发明实施例提供的一种汽车衡稳定状态自动判断方法及装置,其中所述装置包括:位置检测模块,用于监测汽车衡上的目标车辆的位置数据;称重模块,用于对位于汽车衡上的目标车辆进行称重,获得称重数据;PLC模块,用于接收位置数据,并生成位置稳定判别信号;以及接收称重数据,并生成重量稳定判别信号;计量系统,用于根据位置稳定判别信号与重量稳定判别信号,判断目标车辆是否达到稳定状态,在达到稳定状态时,生成称重条件合格信号以提示用户进入计量流程,在未达到稳定状态时,生成称重条件异常信号以提示用户调整车辆状态直至目标车辆达到稳定状态。本发明解决了目前汽车衡计量耗费时间和人力,且计量数据的准确性无法保证的问题。
技术领域
本发明涉及汽车衡技术领域,具体而言,涉及一种汽车衡稳定状态自动判断方法及装置。
背景技术
目前现有的汽车衡计量均是人工操作或半自动结合人工进行计量,计量时的车辆位置、以及计量重量确认完全依照人工的直观判断,存在较大的主观性。同时,还难以识别出汽车未完全上衡,前车或后车配合压衡,车辆上存在人为下压动作等作弊的情况。
因此,目前的汽车衡计量方式不仅耗费时间、人力,而且还难以保证计量数据的准确性。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种汽车衡稳定状态自动判断方法及装置,解决了目前汽车衡计量耗费时间和人力,且计量数据的准确性无法保证的问题。
第一方面,本申请通过一实施例提供如下技术方案:
一种汽车衡稳定状态自动判断装置,包括:
位置检测模块,设置在汽车衡的上衡位置与下衡位置,用于监测汽车衡上的目标车辆的位置数据;称重模块,与所述汽车衡连接,用于对位于所述汽车衡上的所述目标车辆进行称重,获得称重数据;PLC模块,与所述位置检测模块和所述称重模块连接,用于接收所述位置数据,并基于所述位置数据生成位置稳定判别信号,所述位置稳定信号用于表示所述目标车辆的位置是否稳定;以及接收所述称重数据,并基于所述称重数据生成重量稳定判别信号,所述重量稳定判别信号用于表示所述目标车辆的重量是否稳定;计量系统,与PLC模块连接,用于根据所述位置稳定判别信号与所述重量稳定判别信号,判断所述目标车辆是否达到稳定状态,在所述目标车辆达到稳定状态时,生成称重条件合格信号以提示用户进入计量流程,在所述目标车辆未达到稳定状态时,生成称重条件异常信号以提示用户调整车辆状态直至所述目标车辆达到稳定状态。
优选地,所述位置检测模块,包括:
第一红外对射装置,安装在所述汽车衡的前方两侧,用于检测所述汽车衡的前方是否存在遮挡,获得第一位置数据;第二红外对射装置,安装在所述汽车衡的后方两侧,用于检测所述汽车衡的后方是否存在遮挡,获得第二位置数据;所述PLC模块,还具体用于当所述第一位置数据表示所述汽车衡的前方不存在遮挡且所述第二位置数据表示所述汽车衡的后方不存在遮挡时,生成第一位置稳定判别子信号,所述第一位置稳定判别子信号用于表示所述目标车辆的位置稳定;否则,生成第二位置稳定判别子信号,所述第二位置稳定判别子信号用于表示所述目标车辆的位置不稳定。
优选地,所述PLC模块,还具体用于:
接收所述称重数据,当所述称重数据在预设范围内波动且所述称重数据大于预设重量时,生成第一重量稳定判别子信号,所述第一重量稳定判别子信号用于表示所述目标车辆的重量稳定;否则,生成第二重量稳定判别子信号,所述第二重量稳定判别子信号用于表示所述目标车辆的重量不稳定。
优选地,还包括:
数据模块,所述PLC模块与所述计量系统通过所述数据模块连接,用于接收所述位置稳定判别信号和所述重量稳定判别信号,并将所述位置稳定判别信号和所述重量稳定判别信号写入至点位表中,以传递给所述计量系统。
优选地,所述数据模块,还用于:
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