[发明专利]一种应用于多AGV任务调度的动态交叉遗传算法在审
| 申请号: | 201910637457.6 | 申请日: | 2019-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN110348791A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 孙霞;夏冬梅;张仁永;胡晶晶;代红英 | 申请(专利权)人: | 重庆工程学院 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/06;G06N3/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400056 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 任务调度 遗传算法 多目标优化模型 调度 自动导引车 电量损耗 电量消耗 调度模型 符合条件 负载能力 生产效率 物流仓储 应用效果 约束条件 智能算法 求解 贴合 应用 引入 群体 制造 | ||
1.一种应用于多AGV任务调度的动态交叉遗传算法,其特征在于包括一下步骤:
假设条件如下:
·M个AGV配送N个站点(M<N);
·每个站点只需要一个AGV配送;
·每个AGV从同一起点(货仓)出发,完成任务后返回该起点;
·每个AGV保持固定速度运行;
·每个AGV的最大载重量为W,每个站点需要的物料重量为g;
·所有AGV的电量及负载量足够完成配送任务。
步骤(1):通过以下公式建立AGV电量消耗最少的多目标优化模型,
其中,Bk为第k个AGV的耗电量,ε为电量安全裕度,取值范围在1.1~1.5;Cij为i、j两站点间的路径长度;γ为与路径长度对应的电量消耗系数;Lk为第k个AGV需要前往的站点总数,满足0<Lk<N。式(4)为目标函数,式(5)限定每个AGV从起点“0”出发,且每个站点只需要一个AGV,等式(6)、(7)保证每个AGV都从起点出发,完
成任务后再返回该起点。
步骤(2):在步骤(1)的基础上设置每个AGV的最大载重量的约束,用来判定在分配任务时每个AGV的运送站点数是否超过最大运输站点数n,如式8所示:
其中,floor()表示向负无穷方向取整,W表示每个AGV的最大载重量,g表示每个站点需要运送的物料重量。通过上式可知,每个AGV最多可给n个站点运送物料,因此在分配任务时需要判定每个AGV的运送站点数是否超过n。
在一些实际应用情况中,AGV具有较好的承载能力,但往往承载空间不足,对于这一情况,式(8)中的W可以替换为AGV的总承载物料的空间,g可替换为每个站点所需要的物料空间。
步骤(3):采用本文设计的动态交叉遗传算法来求解满足步骤(1)和步骤(2)的调度结果。
2.根据权利要求1所述的一种多AGV任务调度的动态交叉遗传算法,其特征在于:
步骤(3)中的动态交叉遗传算法具体包括以下步骤:
(3.1)设定递减因子rt;
(3.2)如果rand()<rt,交叉操作中采用三个父代进行,否则采用两个父代进行交叉操作;
其中,rand()是可以产生0~1均匀随机数;
(3.3)完成一次迭代运算后,更新种群,同时更新递减因子;
其中,步骤(3.2)中的所述参数rt为递减因子,该参数随着运算迭代的增加而递减,rt通过公式(9)获取:
其中,t表示当前迭代次数,Tmax为最大迭代次数,通过该表达式让rt随着迭代次数非线性递减。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆工程学院,未经重庆工程学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910637457.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种档案自动管理系统
- 下一篇:码垛的配置方法及装置、码垛的方法及装置
- 同类专利
- 专利分类
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





