[发明专利]电池电极、电池、电池组、电动交通工具及电器

说明书

电池电极、电池、电池组、电动交通工具及电器。本发明涉及一种电池电极，其特征在于，包括导电基底，所述导电基底上覆盖有活性材料层；极耳，所述极耳从导电基底的边缘伸出；和导电剂层，所述导电剂层设于导电基底与活性材料层之间，所述导电剂层仅覆盖活性材料区的部分区域，所述活性材料区是指所述导电基底被活性材料层覆盖的区域；其中，所述活性材料层和所述导电剂层贴靠所述极耳，且所述导电剂层贯穿所述活性材料区。电池电极用于电池，能够提升电池的能量密度。

技术领域

本发明涉及电源领域，具体涉及一种电池电极、电池、电池组、电动交通工具及电器。

背景技术

电动汽车主要是以电代油驱动动力系统，包括纯电动汽车、混合式电动汽车以及插电式混合电动汽车。

电动汽车以电池作为动力源，提高电池的能量密度相当于提高了电动汽车的储电量，进而有助于提高电动汽车的续航能力。

发明内容

本公开解决的一个技术问题是提供一种能量密度提升的电池。

在一些方面，提供一种电池电极，其特征在于，包括

导电基底，所述导电基底上覆盖有活性材料层；

极耳，所述极耳从导电基底的边缘伸出；和

导电剂层，所述导电剂层设于导电基底与活性材料层之间，所述导电剂层仅覆盖活性材料区的部分区域，所述活性材料区是指所述导电基底被活性材料层覆盖的区域；

其中，所述活性材料层和所述导电剂层贴靠所述极耳，且所述导电剂层贯穿所述活性材料区。

由此带来的有益效果包括：

第一，上述导电剂层仅覆盖活性材料区的部分区域，这有助于在不降低活性材料含量的前提下降低电池电极的总体重量，进而有助于提高电池电极的能量密度；

第二，上述导电剂层贴靠极耳，与极耳建立电连接，能建立汇流至继而的电流通道，进而能够改善活性材料层与极耳的电连接，提高电池电导率，降低电池内阻，改善电池倍率性能；

第三，上述导电剂层贯穿所述活性材料区，这使得导电剂层能够途径整个活性材料区，进而能够改善活性材料层整体与导电基底/极耳的电连接；

综上，上述电池电极通过在导电基底的特定区域局部地覆盖导电剂层，获得了显著改善的电池的工作性能，提高的能量密度。

在一些实施方案中，上述贯穿是指导电剂层从活性材料区的一端延伸到另一端，将活性材料区划分为两个或多个区域。贯穿可以是横贯、纵贯或斜贯等。

在一些实施方案中，所述电池电极包括多个分布在导电基底不同位置的、彼此间隔的导电剂层，所述多个导电剂层分别贴靠所述极耳，所述多个导电剂层分别贯穿所述活性材料区。

基于此，通过分散在不同位置的、彼此间隔的导电剂层，能够使导电剂层更广泛地贴靠到活性材料的不同区域，改善活性材料层与导电基底和极耳之间的电连接。多个导电剂层能够途径整个活性材料区，进而能够改善活性材料层与导电基底/极耳的电连接。

在一些实施方案中，多个导电剂层分别贴靠所述极耳的不同位置。

基于此，有助于分散电流的汇出端，避免电流过于集中带来的发热，改善电极的散热性能。

在一些实施方案中，导电基底的边缘伸出第一极耳和第二极耳，第一极耳和第二极耳之间有间隔，至少一个导电剂层与第一极耳贴靠，至少一个导电剂层与第二极耳贴靠。

基于此，有助于分散电流的汇出端，改善电极的散热性能。

在一些实施方案中，多个导电剂层为多个条形导电剂层，且所述多个条形导电剂层呈栅状分布。