[发明专利]一种缸内直喷发动机专用的三元催化器积碳清洗剂

说明书

本发明提供了一种缸内直喷发动机专用的三元催化器积碳清洗剂，属于发动机清洗剂技术领域；本发明提供了一种自然吸气发动机专用的三元催化器积碳清洗剂，按重量份计，包括以下原料：有机酸10～30份、三氮唑类化合物0.1～1份、表面活性剂1～8份、改性活性白土2～10份、水60～90份；本发明清洗剂的制备方法为：将有机酸、三氮唑类化合物、表面活性剂、改性活性白土、水、在室温下混合均匀即可；本发明清洗剂可彻底清除直喷发动机专用的三元催化器上的积碳杂质，特别有效的清除三元催化器角落、凹部等难以清洗的地方，而且能防止发动机被腐蚀。

技术领域

本发明涉及一种缸内直喷发动机专用的三元催化器积碳清洗剂，属于发动机清洗剂技术领域。

背景技术

现在的发动机可分为自然吸气式和缸内直喷式；缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大；对于车主来讲较传统电喷车，缸内直喷式汽油发动机需要更加频繁更换火花塞等零部件；缸内直喷式汽油发动机对燃油质量要求比较高，需要使用更高标号的燃油，无形中增加了车主的用车成本。

缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳，产生积碳后汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的效率降低，会导致汽车尾气排放不达标。所以要定期的清洗三元催化器，清洗后，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳，而NOx则还原为氮气和氧气，因此经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。

三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。清洗三元催化器是降低尾气排放的最直接、有效的方法。随着国家对机动车尾气排放检测的日趋严格，三元催化清洗剂的市场也越来越大，被广大车友接受。

发明内容

针对现有技术中存在的一些问题，本发明提供了一种缸内直喷发动机专用的三元催化器积碳清洗剂，按重量份计，包括以下原料：有机酸10～30份、三氮唑类化合物0.1～1份、表面活性剂1～8份、改性活性白土2～10份、水60～90份；所述表面活性剂包括醇醚糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠和脂肪醇聚氧乙烯醚。

作为本发明一种优选的技术方案，所述醇醚糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚的质量比为1：(1～6)：(2～7)。

作为本发明一种优选的技术方案，所述双烷基二苯醚二磺酸钠选自双辛烷基二苯醚二磺酸钠、双壬烷基二苯醚二磺酸钠、双癸烷基二苯醚二磺酸钠中的一种或多种。

作为本发明一种优选的技术方案，所述双烷基二苯醚二磺酸钠为双辛烷基二苯醚二磺酸钠。

作为本发明一种优选的技术方案，所述脂肪醇聚氧乙烯醚为直链C10-C18、环氧乙烷加成数为8-30的脂肪醇聚氧乙烯醚。

作为本发明一种优选的技术方案，所述三氮唑类化合物、醇醚糖苷、双烷基二苯醚二磺酸钠的质量比为(0.1～1)：1：(2.5～3.5)。

作为本发明一种优选的技术方案，所述三氮唑类化合物选自苯基三氮唑、甲基苯并三氮唑、氨基三氮唑、氨基苯并三氮唑、氨基三氮唑羧酸中的一种或多种。

作为本发明一种优选的技术方案，所述三氮唑类化合物为氨基苯并三氮唑。

作为本发明一种优选的技术方案，所述氨基苯并三氮唑选自1-氨基苯并三氮唑、4-氨基苯并三氮唑、5-氨基苯并三氮唑中的一种或多种。

作为本发明一种优选的技术方案，所述改性活性白土为甘油三酯改性活性白土。