[发明专利]半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法

说明书

本发明公开了一种半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法，包括：S1、预先将螺栓一一装入高中压缸中分面两个分面上的连接孔中；S2、在每一分面的中间位置的螺栓装上相适配的机械拉伸螺母，通过液压紧固机具和机械拉伸螺母的配合将两个分面中间位置上的螺栓同时进行紧固，并使螺栓的伸长量达到合格标准，形成第一紧固螺栓；S3、在每一分面，依次从第一紧固螺栓的两侧向分面两端上的螺栓装上机械拉伸螺母，通过液压紧固机具和机械拉伸螺母的配合将两个分面上的螺栓同时进行紧固，并使螺栓的伸长量达到合格标准。本发明的半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法，具有精确度高、不会损伤原汽缸螺栓、无预紧力丢失、快速且节省人力和时间等优点。

技术领域

本发明涉及半速机组技术领域，尤其涉及一种半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法。

背景技术

百万千瓦核电半速机的高中压缸中分面共有126颗螺栓，分7种规格：M140、M125、M100、M80、M72、M64、M52。螺栓原设计采用加热方式紧固，热紧后待冷却至室温测量螺栓伸长量，如果伸长量不满足要求会再次执行热紧直至合格，由于影响螺栓伸长量的因素众多，如：1)螺母热紧弧长划线不精确或旋转时螺栓随着转动；2)划线过粗；3)使用专用工具测量螺栓伸长量不准确；4)汽缸变形；5)温度影响；6)连接管道及附件对汽缸的附加应力；7)汽缸温度变化对材料刚度影响；8)汽缸残余应力影响；9)长期运行受高温蠕变、材料松弛等影响，材料弹性模量发生一定变化。

由于有上述影响因素，高中压缸中分面螺栓热紧后基本上每次都需要多次进行热紧螺栓调整，一般情况下会有3-6次热紧调整，由于螺栓数量多，尺寸大，整个螺栓紧固过程一般需要5-6天时间，已严重影响常规岛主机检修工期。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种节省时间、提高效率的半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种半速机组高中压缸中分面上螺栓的冷紧方法，高中压缸中分面包括对称且相接的两个分面，且两个分面上设有呈对称的多个连接孔，所述冷紧方法包括以下步骤：

S1、预先将螺栓一一装入两个分面上的连接孔中；

在每一所述分面的对应在高中压缸的中压缸排汽部位，将螺栓从下方装入对应的连接孔中，所述分面的其余位置的螺栓从上方装入对应的连接孔中；

S2、在每一所述分面的中间位置的螺栓装上相适配的机械拉伸螺母，通过液压紧固机具和机械拉伸螺母的配合将两个所述分面中间位置上的螺栓同时进行紧固，并使所述螺栓的伸长量达到合格标准，形成第一紧固螺栓；

S3、在每一所述分面，依次从所述第一紧固螺栓的两侧向所述分面两端上的螺栓装上相适配的机械拉伸螺母，通过液压紧固机具和机械拉伸螺母的配合将两个所述分面上的螺栓同时进行紧固，并使所述螺栓的伸长量达到合格标准；

其中，在每一所述分面的中压缸排汽部位，将机械拉伸螺母从下方装配到对应的所述螺栓上；在所述分面的其余位置，将机械拉伸螺母从上方装配到对应的所述螺栓上。

优选地，步骤S2和步骤S3中，所述机械拉伸螺母包括内部螺纹套、通过螺纹配合在内部螺纹套外周的外部转动套、套设在内部螺纹套上并抵接在所述外部转动套一端的花键垫圈；

在所述螺栓上，所述机械拉伸螺母的内部螺纹套与外部转动套的顶部平齐，或者，所述内部螺纹套的顶部相对所述外部转动套的顶部凸出≤1.5mm。

优选地，步骤S2和步骤S3中，所述机械拉伸螺母装配前，在所述花键垫圈和外部转动套的接触面涂抹防咬合剂。

优选地，步骤S2中，所述螺栓的伸长量大于合格标准时，放松所述机械拉伸螺母；所述螺栓的伸长量小于合格标准时，加紧所述机械拉伸螺母。