[发明专利]混合动力车辆的热管理系统及混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，包括：

发动机水循环系统，用于吸收车辆的发动机产生的热量；所述发动机水循环系统包括：第一温度传感器，设在所述发动机的发动机出水口处，以探测所述发动机水循环系统内的水温；加热循环控制阀，与所述发动机的出水口相连通；换热模块，包括：第一进水口、第一出水口、进油口和出油口，所述第一进水口与所述加热循环控制阀连通，所述第一出水口与所述发动机的发动机进水口连通，所述发动机、所述加热循环控制阀和所述换热模块形成发动机水循环回路；

电机变速器模块油冷循环系统，与所述发动机水循环系统连通，以由所述发动机水循环系统加热所述电机变速器模块油冷循环系统内的油液；所述电机变速器模块油冷循环系统包括：电机变速器模块，一端与所述进油口连通，另一端与所述出油口连通，所述电机变速器模块与所述换热模块的所述进油口和所述出油口之间形成油液循环回路，所述水循环回路在所述换热模块内将热量传递给所述油液循环回路；第二温度传感器，设在所述出油口处以探测所述油液循环回路内油液的温度，所述第二温度传感器与所述加热循环控制阀电连接；

电机冷却循环系统，与所述电机变速器模块油冷循环系统连通，所述电机冷却循环系统用于控制所述电机变速器模块油冷循环系统内的油液的温度的高低；

所述加热循环控制阀在所述第二温度传感器测得的温度值低于所述加热循环控制阀的第一设定值和所述第一温度传感器测得的温度值时，所述加热循环控制阀打开以导通所述发动机水循环回路，且由所述电机冷却循环系统控制所述油液循环回路内的油液的温度。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，所述加热循环控制阀在所述第二温度传感器测得的温度值低于第二设定值且高于所述第一设定值和所述第一温度传感器测得的温度值时，所述加热循环控制阀关闭以闭合所述发动机水循环回路。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热模块包括：

加热换热器，所述第一进水口、所述第一出水口和所述进油口设在所述加热换热器上，所述发动机、所述加热循环控制阀和所述加热换热器的所述第一进水口和所述第一出水口之间形成发动机水循环回路；

冷却换热器，所述出油口设在所述冷却换热器上，所述冷却换热器与所述加热换热器通过导油口相连通，所述电机变速器模块与所述换热模块上的进油口、导油口和出油口之间形成所述油液循环回路。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，所述电机冷却循环系统包括：

冷却循环控制阀，包括：阀门入口和阀门出口，所述冷却换热器还包括：第二进水口和第二出水口，所述阀门入口与所述第二出水口相连通；

水泵，一端与所述阀门出口相连通；

第三温度传感器，设在水泵的另一端以探测所述电机冷却循环系统内的水温；

电机控制器，一端与所述第三温度传感器连接，另一端与所述第二进水口连通，所述电机控制器用于接收所述第三温度传感器探测的水温，且根据探测的水温值的大小控制所述阀门出口的开度的大小；所述冷却循环控制阀、所述水泵、所述第三温度传感器、所述电机控制器与所述冷却换热器的所述第二进水口和所述第二出水口之间形成冷却循环回路，以冷却所述油液循环回路内的油液。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，

所述阀门出口包括：第一开口和第二开口，所述第一开口与所述水泵相连通，所述电机冷却循环系统还包括：电机散热器，一端与所述第二开口连通，另一端与所述水泵连通，所述电机控制器用于控制所述第一开口和所述第二开口的切换。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的热管理系统，其特征在于，所述冷却循环回路包括：

第一循环回路，所述冷却循环控制阀的第一开口、所述水泵、所述第三温度传感器、所述电机控制器与所述冷却换热器的所述第二进水口和所述第二出水口之间形成所述第一循环回路；

第二循环回路，所述冷却循环控制阀的第二开口、所述电机散热器、所述水泵、所述第三温度传感器、所述电机控制器与所述冷却换热器的所述第二进水口和所述第二出水口之间形成所述第二循环回路。