[发明专利]电动行李箱

说明书

本发明公开了一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、与前轮连接并控制前轮转向的转向机构、与后轮连接并驱动后轮转动的电机、与电机电连接的电池、安装在转向机构上并用以控制电池与电机之间电路通断的控制开关。本发明的电动行李箱将电池与电机直接连接，并通过控制开关控制电机的通电与断电，电机通电时驱动后轮转动以推动电动行李箱，相较于现有技术减少了控制器，相应降低了生产成本；另外，该电动行李箱在移动时，通过转向机构控制前轮转向，以调整电动行李箱的行进方向，结构简单，转向灵活。

技术领域

本发明涉及行李箱，尤其涉及一种供用户骑行的电动行李箱。

背景技术

现有电动行李箱包括箱体、安装在箱体上的辅助轮、分别安装在箱体两侧的动力轮、分别与两个动力轮连接的两个电机、用以分别控制两个动力轮转动的控制器、信号连接于控制器的手控操控器以及电池。用户骑坐于箱体上，通过用户操作手控操控器可以轻松的移动电动行李箱，以节省用户体力；并通过两个动力轮的转速差实现电动行李箱的转向。但是，该电动行李箱在直线移动时，需要控制器控制两个动力轮尽量保持同速转动；以及电动行李箱在向左或向右转向时，需要控制器控制两个动力轮差速转动；对于控制器及其控制电路的控制精确性要求较高，且控制器本身的成本价也较高。如何降低电动行李箱的生产成本并能够有效控制电动行李箱转向的技术问题还有待解决。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种降低生产成本且方便于转向的电动行李箱。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、与前轮连接并控制前轮转向的转向机构、与后轮连接并驱动后轮转动的电机、与电机电连接的电池、安装在转向机构上并用以控制电池与电机之间电路通断的控制开关。

相较于现有技术本发明具有以下有益效果：本发明的电动行李箱将电池与电机直接连接，并通过控制开关控制电机的通电与断电，电机通电时驱动后轮转动以推动电动行李箱，相较于现有技术减少了控制器，相应降低了生产成本；另外，该电动行李箱在移动时，通过转向机构控制前轮转向，以调整电动行李箱的行进方向，结构简单，转向灵活。

优选的，所述后轮的数量为两个，两个后轮连接于同一传动轴并分别位于该传动轴的左端和右端，所述电机的输出轴连接于该传动轴，并带动该传动轴转动。

优选的，所述后轮的数量为两个，两个后轮分别安装在所述箱体的左侧和右侧，所述电机的输出轴连接于其中一个后轮的轮轴。

优选的，所述前轮的数量为两个，两个前轮分别安装在所述箱体的左侧和右侧，每一所述前轮通过转向构件安装在箱体上，并可相对箱体转动；所述转向机构连接于两个转向构件，并同步推动两个转向构件向同一方向移动。

优选的，所述转向机构包括贯穿箱体上部壁体的转向杆、安装在转向杆上端的转向把手、安装在转向杆下端并贯穿箱体下部壁体的转向轴、安装在转向轴上并位于箱体下方的转向连板，以及两个与转向连板铰接的转向推杆；两个转向推杆分别位于转向连板的左侧和右侧，每一所述转向推杆的一端与转向连板铰接，另一端与对应侧的所述转向构件铰接。

优选的，所述箱体上设有套接于转向轴外周的转向立管，所述转向立管与转向杆之间设有限制转向杆相对转向立管转动角度的角度限位机构。

优选的，每一所述转向构件包括转向臂、与转向臂固定连接并用以安装前轮的轮轴，所述转向臂的一端设有与箱体铰接的第一铰接孔，所述转向臂的另一端设有与转向推杆铰接的第二铰接孔；所述轮轴的轴线垂直于第一铰接孔的中心与第二铰接孔的中心之间的连接线，且轮轴的轴线对应于第一铰接孔的中心线。

优选的，所述电池与控制开关之间设有第一导线，所述控制开关与电机之间设有第二导线，所述电池与电机之间设有第三导线，所述第一导线和第二导线贯穿于转向杆，所述转向杆设有容第一导线和第二导线引出的线孔。