[发明专利]携车架自行车前轮固定座

说明书

本发明涉及一种携车架自行车前轮固定座，主要技术在于：在携车架的前轮区域通过一第一定位单元与一第二定位单元对前轮拘束，如此一来能控制自行车前轮的自由度，载运的过程中得以控制前轮的自由度，使得载运更加稳固。

技术领域

本发明涉及携车架设备领域，特别是指一种能对自行车前轮固定的携车架自行车前轮固定座。

背景技术

一般家庭出游，常以汽车代步，而为能在户外旅游也能享受骑乘自行车的乐趣，目前已开发出自行车携车架的产品，其主要是链接于汽车尾盘，利用携车架承托自行车，使自行车随汽车移动，方便安全地载运自行车。

在载运时，由于自行车的后轮被携车架与自行车的车架所拘束，因此在后轮都能稳固的载运，但是前轮与车头连动，因此，载运时使用者会发现到前轮容易摇晃；仔细分析原因大致能推论出只通过一组束带拘束前轮，前轮仍然有沿着平面摇动或沿着线性方向来回摆动的可能。

如何克服前述的问题，乃相关业者需积极处理的课题。

发明内容

本发明的主要目的乃提供一种携车架自行车前轮固定座，主要技术在于：在携车架的前轮区域通过一第一定位单元与一第二定位单元对前轮拘束，如此一来能控制自行车前轮的自由度，载运的过程得以控制前轮的自由度，使得载运更加稳固者。

本发明携车架自行车前轮固定座，其包括有：

一基座，其可与车辆连接；

一承托组，其安装在基座上，该承托组包括有一后轮托架与一前轮托架；该后轮托架与前轮托架以一枢接模块轴接在该基座；

该后轮托架上设有一后轮固定模块，该后轮固定模块包括一后轮托盘、一后轮拘束单元及一后轮微调单元，该后轮托盘用于承托一自行车的后轮，该后轮拘束单元设置在该后轮托盘，通过该后轮拘束单元穿绕该后轮，再将其穿入该后轮微调单元内；其特征在于：

该前轮托架包括有一前轮固定模块，该前轮固定模块包括一前轮托盘、一第一拘束单元、一第一微调单元、一前轮固定座及一第二拘束单元及一第二微调单元；该第一拘束单元与该第一微调单元设置在该前轮托盘前端，该第一拘束单元绕穿该自行车的一前轮后将其组合至该第一微调单元内对该前轮定位；该前轮固定座安装在该前轮托盘的后端，并通过一轴心组件将该前轮固定座轴接于该前轮托盘末端，并提供该前轮固定座对该前轮托架得以旋转；该第二拘束单元及该第二微调单元安装在该前轮固定座上，利用该第二拘束单元穿绕该前轮后，将该第二拘束单元装配于该第二微调单元中，对该前轮加以拘束固定。

其中，该第一拘束单元、该第二拘束单元上设有齿排，该第一微调单元及该第二微调单元分别设有一弹力压扣，并对该齿排加以固定。

其中，该前轮托架与该后轮托架外侧分别设有警示灯组。

其中，该前轮托架与该后轮托架能通过该枢接模块产生旋转收纳动作。

其中，前轮固定座设有一缺槽，通过该缺槽使得该前轮固定座能抵靠在该前轮。

据此，通过上述的说明，本发明可以获得的优点在于：后轮稳固的固定在该后轮托架，该前轮利用第一拘束单元及第一微调单元、该前轮固定座及第二拘束单元、第二微调单元的配合下能对前轮限制运动方式，让前轮被稳固的固定在前轮托架，进而达到载运稳固的效果。

本发明的有益效果为：

1.本发明基本使用方式与现有技术结构相似，无需特别指导即可上手。

2.本发明在使用时，能控制携载自行车前轮的自由度，使得载运更加稳固。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构立体图。