[发明专利]一种汽车连接板冲压模具

说明书

本发明提供一种汽车连接板冲压模具，包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凸模，所述下模座上设置有与所述凸模相配合的凹模，所述上模座两侧壁处设置有两个相对的推拉单元，所述每个推拉单元包括连接于所述上模座侧壁处的横向压杆、横向压杆端部活动连接的连接斜杆以及连接斜杆端部活动连接的横向推杆，所述下模座上还设置有与所述横向推杆相配合的移动槽，所述移动槽中设置有移动块，所述移动块通过所述横向推杆的推动在所述移动槽中进行移动。本发明通过设置推拉单元，在下模座下移动的过程中带动推拉单元挤压移动块来夹紧稳定连接板，保证了其冲压质量，其结构简单，工作效率高。

技术领域

本发明涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种汽车连接板冲压模具。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的加工成型方法。汽车连接板冲压模具在进行冲压时，上模向下移动，与下模合模时，连接板会随着冲击相对模座移动，从而使得冲出的形状偏离预期形状，所以需要将连接板固定住，避免在冲压过程中移位，现有技术还未解决这个问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种可以固定连接板的汽车连接板冲压模具，该汽车连接板冲压模具工作效率高，结构简单。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是提供一种汽车连接板冲压模具：包括固定设置的下模座以及位于下模座正上方的上模座，所述上模座中部设置有凸模，所述下模座上设置有与所述凸模相配合的凹模，所述上模座两侧壁处设置有两个相对的推拉单元，所述每个推拉单元包括连接于所述上模座侧壁处的横向压杆、横向压杆端部活动连接的连接斜杆以及连接斜杆端部活动连接的横向推杆，所述下模座上还设置有与所述横向推杆相配合的移动槽，所述移动槽中设置有移动块，所述移动块通过所述横向推杆的推动在所述移动槽中进行移动。

进一步，所述上模座上还设置有与所述移动块相配合的定位槽。

进一步，所述下模座上设置有两个相平行的挡板，所述挡板上包覆有橡胶片，所述挡板横置于所述移动槽端部，所述挡板围成连接板放置区，所述上模座上设置有与所述挡板相配合挡板槽。

进一步，所述下模座正下方还设置有垫板，所述下模座与所述垫板通过固定板固定连接。

进一步，所述凹模端部设置有圆台形出口，所述垫板上设置有与所述圆台形出口相配合的纵向废料出口，所述纵向废料出口设置于所述圆台形出口的正下方。

进一步，所述垫板上还设置有相平行的两废料挡板，所述两废料挡板围成横向废料输出通道。

进一步，所述垫板侧壁处还设置有用于开关纵向废料出口的抽拉板。

进一步，所述上模座上还设置有用于驱动上模座上下移动的气缸。

进一步，所述上模座与所述下模座通过导杆相连。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明通过设置推拉单元，在下模座下移动的过程中带动推拉单元挤压移动块来夹紧稳定连接板，保证了其冲压质量，其结构简单，工作效率高。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的汽车连接板冲压模具的平面结构示意图；

图2是本发明中的横向压杆与移动块的连接示意图；

图3是本发明的汽车连接板冲压模具的立体结构示意图。

附图标记说明：