[发明专利]高寒地区半刚性抗裂路面施工方法

说明书

本发明属于路面施工技术领域，解决了现有技术中半刚性基层路面在高寒地区中开裂情况严重的问题，本发明公开了高寒地区半刚性抗裂路面施工方法，包括以下步骤：a.铺设半刚性抗裂下基层；b.在半刚性抗裂下基层上铺设透层，并采用玄武岩纤维带作为加强层；c.在透层上铺设半刚性抗裂上基层；d.利用施工机械对半刚性抗裂上基层进行预切缝，切出间隔相同的预裂缝，在预裂缝中填入灌缝材料，填满后在预裂缝表面贴上贴缝材料；e.在半刚性抗裂上基层上铺设防护层，防护层包括第二透层与稀浆组成的封层，以及封层上方的防水层；f.在防护层上铺设面层，面层采用沥青混合料并设有上中下三层面层。本发明的施工方法在高寒地区可有效抑制半刚性路面开裂。

技术领域

本发明属于路面施工工艺技术领域，具体涉及高寒地区半刚性抗裂路面施工方法。

背景技术

半刚性基层沥青路面是目前我国高等级公路路面结构的主要形式，具有高强度、良好平整度和抗疲劳性能好的特点，再加上其板体性好，利于施工机械化且工程造价低，为交通基础设施建设提供了有力的支持。

然而，随着我国半刚性基层大量的应用，发现其存在严重的裂缝问题，并成为该结构的主要缺陷。半刚性材料由于其本身材料与结构的特性，对温度、湿度敏感性较强，因此，在强度形成及使用过程中，不可避免会因温度变化产生温度收缩裂缝和因含水率变化产生干燥收缩裂缝。半刚性材料的开裂往往会扩展到面层形成反射裂缝，而裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降，而且也破坏了路面结构整体性和连续性，并在一定程度上导致结构强度的削弱。

我国北方地区因昼夜温差大、冬季时间长且寒冷，最冷月平均气温在零度以下且温差达到15℃的地区属于寒冷地区，半刚性基层沥青路面裂缝问题尤甚，温缩裂缝也表现得更为严重。因此，非常有必要对现有半刚性基层路面结构进行优化，以解决半刚性基层路面的裂缝问题，提高路面耐久性。

发明内容

本发明的目的在于：

为解决现有技术中半刚性基层路面在高寒地区中开裂情况严重的问题，而提供一种可有效减少裂缝的高寒地区半刚性抗裂路面施工方法。

本发明采用的技术方案如下：

高寒地区半刚性抗裂路面施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

a.铺设半刚性抗裂下基层；

b.在半刚性抗裂下基层上铺设透层，并采用玄武岩纤维带作为加强层；

c.在透层上铺设半刚性抗裂上基层；

d.利用施工机械对半刚性抗裂上基层进行预切缝，切出间隔相同的预裂缝，在预裂缝中填入灌缝材料，填满后在预裂缝表面贴上贴缝材料；

e.在半刚性抗裂上基层上铺设防护层，所述防护层包括第二透层与稀浆组成的封层，以及封层上方的防水层；

f.在防护层上铺设面层，所述面层采用沥青混合料并设有上中下三层面层。

进一步地，所述半刚性抗裂下基层和半刚性抗裂上基层的施工方法为：对路基进行机械化处理施工，在路基上利用自卸汽车铺筑水泥稳定碎石，利用摊铺机对路基上的水泥稳定碎石进行摊铺，形成半刚性抗裂基层。

进一步地，所述透层和第二透层均采用乳化沥青透入半刚性抗裂下基层和半刚性抗裂上基层形成，所述玄武岩纤维带加强层的施工方法为：在铺设路面起始段时，预先将多条玄武岩纤维带并排系扣在预制的钢桁架上，将布带机置于摊铺机上，调节钢桁架高度和布带机高度，并预先拉紧玄武岩纤维带，使其保证平顺，且处于绷紧状态，利用摊铺机对透层上的水泥稳定碎石进行摊铺，形成半刚性抗裂下基层，同时利用布带机铺设多条玄武岩纤维带，使多条玄武岩纤维带位于半刚性抗裂下基层内，玄武岩纤维带铺设过程中时刻保持绷紧状态，玄武岩纤维带采用缝合方式搭接，两条玄武岩纤维带缝合搭接位置处插入钢钉固定，并排的多条玄武岩纤维带形成加强层。