[发明专利]一种轮胎装配膏自动润滑机在审
申请号: | 201910597350.3 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN110201846A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 苟俊杰 | 申请(专利权)人: | 十堰科威机电装备股份有限公司 |
主分类号: | B05C7/00 | 分类号: | B05C7/00;B05C11/10;B05C9/14;B05C13/02;B01F7/18;B01F15/06 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 杨武军 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 举升机构 输送机构 轮胎旋转 轮胎装配 旋转机构 自动润滑 加工位 涂抹头 加工 涂抹 装配 轮胎装配设备 机构设置 上唇边 下唇边 抱紧 举升 送出 自举 驱动 | ||
本发明公开了一种轮胎装配膏自动润滑机,涉及轮胎装配设备技术领域,其包括机架和供膏机构,机架上设置有输送机构、举升机构、抱中旋转机构和涂抹机构;输送机构用于将待加工的轮胎送至举升机构,并将加工后的轮胎自举升机构送出;举升机构用于将待加工的轮胎举升至加工位,并将加工后的轮胎下降至输送机构;抱中旋转机构用于抱紧加工位的轮胎,并驱动轮胎旋转;涂抹机构设置有两涂抹头,通过轮胎旋转的相对运动,将装配膏抹匀在轮胎的上唇边和下唇边;供膏机构用于将装配膏输送至涂抹头。
技术领域
本发明涉及轮胎装配设备技术领域,具体来讲是一种轮胎装配膏自动润滑机。
背景技术
轮胎与轮辋合装前,轮胎或轮辋需要涂抹润滑剂,以减小合装时轮胎与轮辋的阻力。以往通常采用液体润滑剂喷涂或涂抹,或油脂涂抹,但随着环保要求越来越高,特别是出口欧美汽车,要求采用专用装配膏润滑。装配膏特性,搅拌前成膏状,搅拌后成流体状态,但粘性差,易固化。传统的人工涂抹和喷涂,前者人工成本高,且质量不稳定,后者膏粘性差,掉落浪费严重。由于润滑不到位,严重影响轮胎与轮辋的自动合装,导致设备故障和产品损坏。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种轮胎装配膏自动润滑机,能自动对装配膏进行搅拌、加热、供膏、涂抹和旋转轮胎,涂抹均匀,运行平稳、能耗小、结构简单、可靠性高,维护方便,运行安全。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:一种轮胎装配膏自动润滑机,包括机架和供膏机构,所述机架上设置有输送机构、举升机构、抱中旋转机构和涂抹机构;所述输送机构用于将待加工的轮胎送至举升机构,并将加工后的轮胎自举升机构送出;所述举升机构用于将待加工的轮胎举升至加工位,并将加工后的轮胎下降至输送机构;所述抱中旋转机构用于抱紧加工位的轮胎,并驱动轮胎旋转;所述涂抹机构设置有两涂抹头,通过轮胎旋转的相对运动,将装配膏抹匀在轮胎的上唇边和下唇边;所述供膏机构用于将装配膏输送至涂抹头。
在上述技术方案的基础上,所述机架的底部设置有用于安装举升机构的第一安装架,所述机架的前后两侧设置有用于安装输送机构的第二安装架,所述机架的左右两侧设置有用于安装抱中旋转机构的第三安装架,所述机架的顶部设置有用于安装涂抹机构的第四安装架。
在上述技术方案的基础上,所述输送机构包括输送电机和两同步轴;所述同步轴的两端通过安装支座与机架连接;所述同步轴上设置有若干同步轮;两同步轴上相对的两同步轮通过同步带连接;所述输送电机安装在其中一同步轴旁,并通过皮带驱动该同步轴转动。
在上述技术方案的基础上,所述举升机构包括接膏盘和举升气缸,所述举升气缸的推杆与接膏盘底部连接,用于推动接膏盘升降;还包括若干用于托举轮胎的无动力托辊,各无动力托辊通过安装支架设置在接膏盘的盘面上;各安装支架以接膏盘中心为圆心环绕设置,且各无动力托辊都沿径向设置。
在上述技术方案的基础上,所述抱中旋转机构包括两中心对称设置的抱中旋转装置,所述抱中旋转装置包括齿轮箱和两抱臂;所述齿轮箱内设置有旋转气缸和同步齿轮组;两抱臂分别通过同步齿轮组与旋转气缸连接;其中一个抱臂的端部设置有主动辊和用于驱动主动辊旋转的驱动电机,另一个抱臂的端部设置有从动辊。
在上述技术方案的基础上,所述涂抹机构包括固定板、滑板和滑座,所述固定板的顶部设置有水平滑轨;所述滑板的底部滑动设置于水平滑轨,且滑板的顶部设置有用于推动滑板的推动气缸;所述滑座的背面与滑板连接;还包括第一升降气缸、第二升降气缸、两涂抹头和两竖直设置的光轴;所述光轴通过直线轴承设置在滑座的正面,且两光轴的上端通过上升降板连接,两光轴的下端通过下升降板连接;所述上升降板和下升降板之间设置有中升降板,该中升降板的两端分别与两光轴滑动连接;所述第一升降气缸设置在滑座的背面,且第一升降气缸的推杆与上升降板连接,用于推动两光轴升降运动;所述第二升降气缸设置在上升降板的底面,且第二升降气缸的推杆与中升降板连接,用于推动中升降板升降运动;两涂抹头分别设置在下升降板的顶面和中升降板的底面。
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