[发明专利]光学镜头及成像设备

说明书

公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面；第三透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第七透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面。该光学镜头可实现高解像、长焦距、小型化、大光圈、温度性能佳、大视场角、低成本等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头及成像设备。

背景技术

随着科学技术的发展及高新技术的广泛应用，汽车辅助驾驶技术也逐渐发展和成熟起来，光学镜头在汽车上得到越来越广泛的应用。

通常一般车载应用的光学镜头性能要求非常高，而应用于自动驾驶的光学镜头性能要求则是更加严格，它需要在探测距离、分辨率和弱光工作性能上具有比较大的优势。

中远距离成像需要光学镜头的焦距较长，但焦距较长又会造成镜头的总长比较长，不利于镜头的小型化。同时这类光学镜头需要更大的光圈，使其在夜晚或光照条件比较弱的环境下也具有良好的成像质量。

对于应用于自动驾驶的光学镜头，更加需要它来代替人眼进行图像的采集和分析，特别是应用于恶劣环境下时，因此镜头在不同温度下依然能够保持稳定的性能显得尤为重要。

现在整个行业都着重于降低成本，增加分辨率和探测范围。所以目前市场需要开发具备长焦距兼顾小型化、低成本兼顾高解像、并且可以在弱光及恶劣环境下使用的光学镜头。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面；第三透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第七透镜可具有正光焦度，其物侧面为凸面。

其中，第一透镜的物侧面可选的可为凸面或凹面。

其中，第二透镜的像侧面可选的可为凸面或凹面。

其中，第七透镜的像侧面可选的可为凸面或凹面。

其中，第五透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；以及第六透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。可替代地，第五透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；以及第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面。

其中，第三透镜与第四透镜可互相胶合形成第一胶合透镜。

其中，第五透镜与第六透镜可互相胶合形成第二胶合透镜。

其中，光学镜头的最大视场角度FOV、光学镜头的整组焦距值F以及光学镜头最大视场角所对应的像高H之间可满足：(FOV×F)/H≥45。

其中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足：D/H/FOV≤0.07。

其中，光学镜头的光学总长度TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤7。

其中，光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的透镜组长度TL之间可满足：BFL/TL≥0.25。