[发明专利]一种简易的预制桥面板吊装台车及其使用方法

说明书

本发明公开了一种简易的预制桥面板吊装台车及其使用方法，该吊装台车包括立柱、横梁、桁架纵梁、钢丝绳，四根立柱竖直对称式分布于两侧，桁架纵梁通过法兰盘螺栓分别固定在每侧的两根立柱之间，每侧的桁架纵梁的两端设有水平的第一横梁和第二横梁，立柱的一端还固定设有弦杆，相邻的两根弦杆之间设有两根间隔的第三横梁，第三横梁上设有用于吊装预制桥面板的吊件；钢丝绳的一端分别固定在桁架纵梁和弦杆上，另一端固定在立柱顶部上；每根立柱底部设有台车行走机构；将该吊装台车在桥梁施工现场进行组装，完成预制桥面板的安装，该吊装台车结构简单，成本低，施工效率高，拆装方便。

技术领域

本发明涉及公路、铁路桥梁施工技术领域，具体是一种简易的预制桥面板吊装台车及其使用方法。

背景技术

随着我国经济的发展，基础设施建设的进程随之加快，为了人们出行更加方便，各个城市的桥梁建设越来越多。由于系杆拱桥结构相对简单，施工难度相对较小，施工工期相对较短，所以在桥梁建设中得到了广泛的应用。

某些系杆拱桥上部结构为拱肋、吊杆、系杆、横梁、纵梁和桥面板，其中系杆沿桥梁行车方向水平设置，横梁支撑在系杆上并与系杆相互垂直，纵梁支撑在横梁并与横梁相互垂直，桥面板放置在纵梁上。横梁、纵梁和桥面板一般采用先预制后吊装。

对于预制桥面板的吊装，如果桥下是交通繁忙的铁路干线时，桥下无法停放吊车；当桥下是江河水面时，利用船体上的吊装设备从桥下把桥面板吊装就位难度也很大，因为桥面板难以从纵横梁间穿上来，而且由于桥梁宽度较大，桥面板也难以从桥下侧面吊到桥梁中间位置。现有方法往往采用塔吊或缆索吊等大型吊装设备安装，但大型吊装设备成本较高，施工效率低，安装质量不高；这种情况急需一种简易而有效的桥面板吊装方法及相应的施工设备。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种简易的预制桥面板吊装台车及其使用方法，该吊装台车结构简单，成本低，施工效率高，拆装方便。

实现本发明目的的技术方案是：

一种简易的预制桥面板吊装台车，包括立柱、横梁、桁架纵梁、钢丝绳，四根立柱竖直对称式分布于两侧，桁架纵梁通过法兰盘螺栓分别固定在每侧的两根立柱之间，每侧的桁架纵梁的两端设有水平的第一横梁和第二横梁，立柱1的一端还固定设有弦杆，相邻的两根弦杆之间设有两根间隔的第三横梁，第三横梁上设有用于吊装预制桥面板的吊件；钢丝绳的一端分别固定在桁架纵梁和弦杆上，另一端固定在立柱顶部上；每根立柱底部设有台车行走机构，便于吊装台车在桥跨上的钢纵梁上行走，将预制桥面板送达指定的预制桥面板安装位置。

所述的立柱，与弦杆连接一侧的两根立柱顶部设有第四横梁。

所述的桁架纵梁，设有配重件，配重件的重量根据所需吊装的预制桥面板重量决定，经过严格精确计算确定配重件的重量和配重位置。

所述的台车行走机构，包括连接板、侧板、轴承、行走轮，连接板固定在立柱下端，两块侧板竖直对称固定在连接板下方，行走轮通过轴承固定在侧板上，行走轮在桥梁的钢纵梁上行走，钢纵梁上设有对称设置的限位板，限位板之间形成行走轮的行走槽。

所述的台车行走机构，每个台车行走机构上的行走轮为2个。

所述的吊件为葫芦吊，葫芦吊为4个，4个葫芦吊分别对称设置在两根第三横梁上。

一种简易的预制桥面板吊装台车的使用方法，包括如下步骤：

1）在桥梁的钢纵梁上设置限位板，形成吊装台车行走轮的行走槽；

2）在钢纵梁上组装好吊装台车，检查吊装台车各构件连接牢固，且能在钢纵梁上正常行走，根据吊装预制桥面板的重量，经过计算，在桁架纵梁上设置配重件；

3）将吊装台车移动至预制桥面板存放区，将预制桥面板挂在吊装台车的吊件上；