[发明专利]一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法

说明书

本发明涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根预制管桩上端，节段预制墩柱设置在现浇承台上，预制墩帽设置在节段预制墩柱上，预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；简支箱梁跨设在预制墩帽上，且简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接。还公开了一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构的施工方法。本发明安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。

技术领域

本发明涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法。

背景技术

在高速铁路施工过程中，节段预制装配式桥墩施工方法，旨在引用新兴、新型装配式建筑、构筑物施工技术，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，彻底改变传统施工工艺的施工成本高、能耗大、环境污染施工问题等。

现有的桥梁预制拼装结构(或工艺)，拼装复杂，对环境污染大，安装现场作业面少，施工速度慢，产品构件质量得不到保证。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根所述预制管桩上端，且所述预制管桩和现浇承台之间通过预制管桩顶端的填芯钢筋笼预留钢筋连接；

所述节段预制墩柱设置在现浇承台上，且所述现浇承台和节段预制墩柱之间通过现浇承台顶部的预留螺纹钢与预埋在节段预制墩柱底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接；

所述预制墩帽设置在节段预制墩柱上，且所述预制墩帽和节段预制墩柱之间采用节段预制墩柱顶部的预埋螺纹钢筋与预制墩帽底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，所述预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；

所述简支箱梁跨设在预制墩帽上，且所述简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接；

所述简支箱梁上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽。

作为本发明进一步的方案：所述简支箱梁上预埋内螺纹套筒，预制拼装防护墙和电缆槽通过通丝螺杆与预埋在简支箱梁上的内螺纹套筒连接，所述预制拼装防护墙和电缆槽与简支箱梁接触面采用普通砂浆进行坐浆连接。

作为本发明进一步的方案：所述预制拼装防护墙和电缆槽上还交替布置安装有普通栏杆和荷花栏杆。

作为本发明进一步的方案：所述预制管桩为高强度预应力管桩，型号为PHC-1000-AB-130。

一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构的施工方法，包括如下步骤：

1)根据地质情况选择合适的预制管桩施工工艺，进行管桩施工；

2)利用填芯钢筋笼预留钢筋将预制管桩与现浇承台可靠连接，现浇承台上部采用定位工装预埋规定规格、型号和数量的预留螺纹钢；

3)节段预制墩柱底部预留与现浇承台的预留螺纹钢规格、型号和数量相匹配的灌浆套筒，拼装时预留螺纹钢采用灌浆套筒内灌浆形成握裹力连接，构件混凝土接触面采用高强度细石混凝土坐浆工艺连接；预制墩帽底部预留与节段预制墩柱的预埋螺纹钢筋规格、型号和数量相匹配的灌浆套筒，拼装时预埋螺纹钢筋采用灌浆套筒内灌浆形成握裹力连接，构件混凝土接触面采用高强度细石混凝土坐浆工艺连接；