[发明专利]一种高速路面中央分隔带排水的方法及装置

说明书

本发明公开了一种高速路面中央分隔带排水的装置，包括方形的板茏和聚氨酯海绵，板茏由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，上面板和底面板上分别开有若干孔，前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，聚氨酯海绵置于板茏中，聚氨酯海绵外形和尺寸与板茏的内腔一致，左面板与右面板之间的间距为10‑30m，上面板与底面板间的间距为25‑40cm，前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm，该装置能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基；本发明还公开了一种高速路面中央分隔带排水的方法。

技术领域

本发明涉及道路养护领域，特别涉及一种高速路面中央分隔带排水的装置，还涉及一种高速路面中央分隔带排水的方法。

背景技术

目前，我国高速公路通车里程已超过13万公里，且高速公路已逐渐由“建养并重”转为“养护为重”的发展阶段，高速公路的养护日益受到重视。高速公路路面随着营运期的增长，路面病害问题也随之产生，导致路面出现病害的重要原因之一是水损害，其对高速公路路面的影响较为严重。

我国高速公路中央分隔带排水方式主要为铺设纵向碎石盲沟和埋设横向塑料排水管，以将中央分隔带的水排出路基之外。但纵向碎石盲沟容易出现堵塞问题，导致排水不畅，滞留的水侵入路基，软化路基，导致路基承载力不足，进而在行车荷载作用下，因路基不稳，路面极易产生沉降、裂缝等路面病害，降低了路面的使用寿命。因此，基于以上考虑，本发明主要解决中央分隔带内部积水并侵蚀路基导致路基失稳产生病害的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种高速路面中央分隔带排水的装置，其能阻止泥土等杂物进入纵向和横向盲沟中，能避免中央分隔带内部积水而侵蚀路基，本发明还提供一种高速路面中央分隔带排水的方法，能实现中央分隔带内的水能顺畅排到路基外。

本发明的目的之一是通过以下技术方案实现的：

一种高速路面中央分隔带排水的装置，包括方形的板茏和聚氨酯海绵，所述板茏由左面板、右面板、上面板、底面板、前面板和后面板组成，所述上面板和底面板上分别开有若干孔，所述前面板和后面板分别为聚氨酯薄膜板，所述聚氨酯海绵置于板茏中，所述聚氨酯海绵外形和尺寸与板茏的内腔一致，所述左面板与右面板之间的间距为10-30m，所述上面板与底面板间的间距为25-40cm，所述前面板与后面板之间的间距为149.8~149.9cm。

进一步，所述聚氨酯海绵的密度为5~10kg/m3，吸水率为60~70%。

进一步，若干孔在上面板上或底面板上均匀间隔设置，所述孔为圆孔且直径为1~3cm，相邻两孔间的中心间距为3~6cm。

进一步，所述左面板、上面板、右面板、底面板焊接在一起，所述前面板后侧四周分别粘贴在左面板、上面板、右面板、底面板前侧上，所述后面板前侧四周分别粘贴在左面板、上面板、右面板、底面板后侧上。

本发明的目的之二是通过以下技术方案实现的：

一种高速路面中央分隔带排水的方法，包括如下步骤：

（1）查出因高速公路中央分隔带内部纵向盲沟堵塞导致的路基侵软而失稳、路面沉降和/路面裂缝病害路段；

（2）将病害路段中央分隔带内的绿化植物移出，并挖出长度为10~30m、宽度为150cm、深度为55-60cm的槽；

（3）先将上述的排水的装置置于槽中，然后向槽内填泥土，直至将槽填满，最后再在泥土里栽种绿化植物；

（4）水从上面板上的孔流入板茏内腔中，并被聚氨酯海绵吸收，当聚氨酯海绵吸水饱和后，多余的水则通过底面板上的孔流出，流出的水通过横向和纵向盲沟排到路基外。

进一步，还包括步骤（5）使用聚氨酯海绵中的水灌浇绿化植物。

本发明的有益效果是：