[发明专利]一种机载超短波干扰抵消系统在审
| 申请号： | 201910551851.8 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110266621A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 高小红;邓爱国;王恒;贾晓斌;冯卉萱;惠玖义;张国华;吴云忠;张强 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | H04L25/03 | 分类号： | H04L25/03;H04B1/40;H04B1/10 |
| 代理公司： | 贵州国防工业专利中心 52001 | 代理人： | 符津铭 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 抵消器 超短波通信 天线 抵消 飞机 干扰抵消系统 校准控制器 干扰设备 干扰信号 交联电缆 交联 电磁干扰环境 通信联络 抵消信号 调制信号 天线布置 左右两侧 校准 电技术 自适应 背鳍 收发 | ||
1.一种机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：该系统由抵消天线、抵消器、校准控制器、机载超短波通信天线、干扰天线、干扰设备、机载超短波通信设备构成；抵消器通过交联电缆与抵消天线交联，实现对飞机干扰设备的干扰信号提取，抵消器通过交联电缆与机载超短波通信天线交联，实现超短波通信调制信号的收发；抵消器接收来自校准器的校准触发信号，用于完成抵消器校准，抵消器校准完成后即可对干扰信号全面抵消。
2.根据权利要求1所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消器校准是控制干扰设备按一定的频率间隔发射超短波通信设备工作频段内的信号，抵消器在指定的频率上完成对发射天线辐射出来的信号的校准，并按照频率、天线信息存储该数据，作为后续抵消处理时的基本数据。
3.根据权利要求1所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消器至少具备直通模式和抵消模式。
4.根据权利要求1所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消器根据超短波通信装置、干扰设备实时工作频率、工作模式、收发状态信息进行综合处理，自动判断是否开启抵消模式。
5.根据权利要求3或4所述所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消模式为抵消器采集并提取机载超短波通信参数、同频干扰设备干扰信号、干扰频率、干扰样式信息，自适应产生超短波抵消信号，对干扰信号全面抵消。
6.根据权利要求1所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：由抵消天线、抵消器、校准控制器、机载超短波通信天线、干扰天线、干扰设备、机载超短波通信设备构成的抵消系统可扩展为两个。
7.根据权利要求1所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消天线布置在飞机背鳍左右两侧，抵消器和校准控制器安装在飞机内部。
8.根据权利要求7所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消天线选取与机载超短波通信天线相同的天线。
9.根据权利要求1、7或8任意一项所述的机载超短波干扰抵消系统，其特征在于：所述抵消天线为刀型天线。
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