[发明专利]一种汽车拉索铆压设备

说明书

本发明涉及汽车拉索加工设备技术领域，具体涉及一种汽车拉索铆压设备，包括操作平台、送料机构、铆接机构和压平机构，操作平台为金属方形平台，操作平台上设有垫板，送料机构设置在金属方形平台上，送料机构底部焊接在操作平台上，铆接机构设置在送料机构旁侧，铆接机构通过螺栓固定在操作平台上，汽车拉索通过送料机构传送至铆接机构，压平机构设置在铆接机构旁侧，压平机构焊接在操作平台上。本发明的有益效果是：设置有送料机构、铆接机构和压平机构，送料机构实现汽车拉索的自动输送和初步压紧，之后通过铆接机构将汽车拉索压紧后铆接，使铆接效果更好，铆接完成后的汽车拉索通过压平机构进行压平，解决了汽车拉索铆压后凹凸不平的问题。

技术领域

本发明涉及汽车拉索加工设备技术领域，具体涉及一种汽车拉索铆压设备。

背景技术

汽车拉索广泛应用于汽车的刹车、油门、换挡等。目前汽车的拉索其结构包括两根拉索本体以及用于固定两根拉索本体的固定板，拉索本体包括管子、前导向管、后导向管、钢丝绳和钢丝绳接头，其中一拉索本体的管子上设有锁圈，整套拉索在组装时具有四个铆压位置，目前对拉索的装配工序较为繁琐，每个铆压位置都要用到一台设备，当铆压完一部分后要拿到另外的机器上进行下一步的铆压，工作效率低。汽车自动换挡拉索是汽车换挡装置的重要组成部分，而拉索头是拉索的一个重要组成部分，汽车自动换挡拉索头其中的一部分是需要通过设备来铆压的，但是现有技术的设备只是将汽车自动换挡拉索头其中的一部分压紧，但是铆压之后产品的一致性较差，而且压制的凹凸不平，所以可能导致铆压效果不是很好。

现有技术中存在一种汽车拉锁铆压设备，其专利号为CN106736541A，该发明具体公开了一种汽车拉索铆压设备，包括前导向管铆压装置、锁圈铆压装置、后导向管铆压装置、钢丝绳穿线机构、钢丝绳接头铆压装置和输送带；前导向管铆压装置包括第一机架、前导向管定位机构、前导向管铆压机构以及前导向管推出机构；锁后导向管铆压装置包括第二机架、设置在第二机架顶部的后导向管定位机构、后导向管铆压机构、后导向管预拉检验机构以及后导向管推出机构；钢丝绳穿线机构包括第三机架、设置在第三机架顶部的放置盒和穿线机；钢丝绳接头铆压装置包括第四机架、设置在第四机架顶部的钢丝绳接头定位机构、钢丝绳接头铆压机构、接头推出机构、激光打标机、条码机和注油机。该发明解决了每个铆压位置都要用到一台设备，铆压完一部分后需要拿到另外机器上进行下一步铆压从而导致工作效率低的问题，但是铆压之后产品的一致性较差，而且压制的凹凸不平，所以可能导致铆压效果不是很好。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车拉索铆压设备，解决传统铆压设备铆压后产品一致性较差、压制后产品凹凸不平铆压效果不好的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车拉索铆压设备，包括操作平台、送料机构、铆接机构和压平机构，所述操作平台为金属方形平台，所述操作平台上设有垫板，所述送料机构设置在所述金属方形平台上，所述送料机构底部焊接在所述操作平台上，所述铆接机构设置在所述送料机构旁侧，所述铆接机构通过螺栓固定在所述操作平台上，汽车拉索通过送料机构传送至铆接机构，所述压平机构设置在所述铆接机构旁侧，所述压平机构焊接在所述操作平台上。

进一步，所述送料机构包括进料板、压紧机构和传送辊，所述进料板为两块八字形设置的钢板，所述进料板一端平行，另一端互成60度夹角设置且该端进料板开口宽度和所述垫板宽度一致，且小于进料板另一端开口宽度，所述压紧机构设置在所述进料板开口较小的一侧，所述传送辊安装在所述压紧机构上。

进一步，所述压紧机构包括安装板、三个导轨和三个压紧弹簧，所述安装板为T形结构，所述安装板上开设有三个导轨孔，三个所述导轨穿过所述安装板固定在所述操作平台上，三个所述导轨呈三角形设置，三个所述压紧弹簧分别对应一个所述导轨设置，每个所述压紧弹簧的一端焊接在所述导轨顶端，另一端焊接在所述安装板上。