[发明专利]一种聚乙烯醚液相加氢精制的方法

说明书

本发明涉及烃油加氢领域，公开了一种聚乙烯醚液相加氢精制的方法，该方法包括：(1)将聚乙烯醚粗产品与氢气在原料处理区混合，得到氢气含量为0.2‑2重量％的烃油；(2)将步骤(1)得到的所述烃油引入至装有至少一种加氢精制催化剂的液相加氢反应器中进行液相加氢反应，得到反应流出物；(3)将步骤(2)得到的一部分反应流出物进行分离以得到聚乙烯醚基础油产品；以及将步骤(2)得到的剩余反应流出物循环回步骤(2)所述的液相加氢反应器中。本发明能够使加氢精制催化剂具有更好的活性和稳定性，生产一种光、热稳定性更好的聚乙烯醚基础油产品，并显著提高装置运转周期，降低装置成本。

技术领域

本发明涉及烃油加氢领域，具体涉及一种聚乙烯醚液相加氢精制的方法。

背景技术

润滑油主要分为矿物油和合成油两大类，由于矿物油来源广、价格低，能满足大多数机械设备的要求，所以其是目前最常用的润滑油。但由于其性能有明显不足，在特定环境下不能满足工业需求，新型合成润滑油的开发显得尤为必要。

目前，合成润滑油主要分为以下几类：合成烃油、有机酸酯类、聚醚类、磷酸酯类、氟油类、硅油类。合成润滑油具有优良的耐高温性能、优良的低温性能及黏温性能、低的挥发性、优良的化学稳定性、抗燃性等。

聚醚类润滑油在合成润滑油中占有重要地位，主要用于特种润滑剂、刹车液、液压油、金属切割油等，随着乙烯生产技术的提高，聚醚类合成油发展迅速，成本大大降低。但目前国内聚醚类合成油种类较少、产量小，研究开发聚醚类润滑油具有良好的市场前景。其中，聚乙烯醚润滑油主要由乙烯基醚单体聚合而成，聚乙烯醚润滑油具有优良的黏温性能、耐高温性能、低温性能、润滑性能、抗剪切性能等，可作为气体压缩机油、冷冻机油、真空泵油、齿轮油、液压油、以及内燃机油添加剂等。

CN105838477A公开了一种制备聚乙烯醚类润滑油基础油的方法，具体地，电石与醇在碱金属催化剂作用下反应生成乙烯基醚化合物单体和醇钙，用蒸馏法收集纯化乙烯基醚化合物，经蒸馏纯化后的乙烯基醚化合物单体在三氯化铝络合催化剂作用下，于聚合釜内发生聚合反应生成聚乙烯醚粗产品，聚乙烯醚粗产品经过滤去除三氯化铝络合催化剂，过滤后聚乙烯醚粗产品进入减压蒸馏塔，减压蒸馏塔顶产品经气液分离得低聚物和未反应的乙烯基醚化合物单体，未反应的乙烯基醚化合物单体重新进入聚合釜发生聚合反应；聚乙烯醚粗产品经催化加氢除杂制得聚乙烯醚润滑油基础油。

CN105903468A公开了一种用于聚乙烯醚类润滑油基础油加氢除杂的蛋壳型贵金属催化剂的制备方法及其应用，所述的蛋壳型PdMo催化剂用于聚乙烯醚类润滑油基础油两段固定床连续加氢，首先用溶剂将聚乙烯醚类润滑油基础油稀释，聚乙烯醚类润滑油基础油占溶剂的体积比40％-80％，然后与氢气混合进行加氢饱和去除聚乙烯醚类润滑油基础油中的双键，进料温度120-150℃、氢气分压12-18MPa、体积空速0.2-0.5h^-1、氢油体积比200：1；加氢饱和催化剂为蛋壳型Pd催化剂；加氢饱和后聚乙烯醚类润滑油基础油溶液进行加氢脱缩醛，进料温度140-150℃、氢气分压15-18MPa、体积空速0.4-0.6h^-1、氢油体积比200-400：1；加氢脱缩醛所使用的催化剂为蛋壳型PdMo催化剂，金属Pd的担载量蛋壳型PdMo催化剂为0.8-1.0％。

上述现有技术中涉及的聚乙烯醚加氢脱杂质的方法虽然能够由聚乙烯醚粗产品加氢生产润滑油基础油，但是聚乙烯醚粗产品在进入加氢反应器前需要将原料进行稀释，其后续过程必然需要将溶剂分离，造成工艺流程过长、生产成本过高的缺陷，且采用固定床加氢其加氢精制反应温升较高，会导致非选择性裂化反应的发生，造成产品收率偏低的问题。

发明内容

本发明的目的是为了降低聚乙烯醚粗产品加氢精制反应的温升，防止温升过高导致反应过度造成的非选择性裂化，并且保证加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性，从而实现高收率生产光、热稳定性更好的聚乙烯醚基础油产品。

为了实现上述目的，本发明提供一种聚乙烯醚液相加氢精制的方法，该方法包括：