[发明专利]一种Cr16Ni6材料非轴线相交精密孔的加工方法在审
申请号: | 201910537455.X | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN110293373A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 马绍华;冯亮;邓鹏 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 相交孔 加工 钻孔 轴线相交 垂直度 精密孔 钻头 铣孔 公差要求 偏移 报废率 孔中心 铰刀 铰孔 孔位 铣刀 钻尖 保证 | ||
本发明公开了一种Cr16Ni6材料非轴线相交精密孔的加工方法,零件的相交孔结构包括第一相交孔和第二相交孔,依次采用钻孔、铣孔、钻孔、铰孔加工得到第二相交孔;先钻孔临近至第一相交孔时,采用铣刀铣孔直至通过第一相交孔,然后在使用钻头将第二相交孔钻通,最后采用高精度铰刀加工第一相交孔、第二相交孔的尺寸。本发明可以解决加工第二相交孔时因钻头受第一相交孔的影响导致钻尖偏移,从而无法满足两孔垂直度与孔位公差要求的问题,本发明具有操作方法简单、使用可靠、易于推广的特点,能有效保证相交孔尺寸精度、垂直度和孔中心距离,减少了零件的报废率,从而降低加工成本,具有较好的实用性。
技术领域
本发明属于数控加工的技术领域,具体涉及一种Cr16Ni6材料非轴线相交精密孔的加工方法。
背景技术
随着航空技术的不断发展,近年来,航空结构日益呈现出明显的整体化、紧凑化和精密化的趋势,具有复杂特征的航空系统类零件被大量采用,部分零件具有精度要求高,形位公差要求严的非轴线相交孔。采用传统钻孔加镗孔的方法加工此类相交孔存在以下的缺陷:
1.加工过程中,钻第二相交孔时,钻尖在第一相交孔的孔壁处切削,导致钻尖偏移,难以保证相交孔尺寸精度和形位公差要求;
2.加工过程中,需人工测量调整镗孔余量,出错率较高,加工风险较大,加工效率较低,加工质量不稳定;
3.镗刀直径及装夹长度的限制,加工的高精度孔尺寸范围相对受限,当刀具的长径比较大时,加工风险较大,加工质量不稳定;
4.加工第二相交孔时,由于相交处仅有单侧有加工量,造成镗刀打刀,加速刀具磨损,难以保证尺寸精度和形位公差要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种Cr16Ni6材料非轴线相交精密孔的加工方法,本发明可以解决加工第二相交孔时因钻头受第一相交孔的影响导致钻尖偏移,从而无法满足两孔垂直度与孔位公差要求的问题,本发明具有操作方法简单、使用可靠、易于推广的特点,能有效保证相交孔尺寸精度、垂直度和孔中心距离,减少了零件的报废率,从而降低加工成本,具有较好的实用性。
本发明主要通过以下技术方案实现:一种Cr16Ni6材料非轴线相交精密孔的加工方法,包括第一相交孔和第二相交孔,依次采用钻孔、铣孔、钻孔、铰孔加工得到第二相交孔;先钻孔临近至第一相交孔时,采用铣刀铣孔直至通过第一相交孔,然后在使用钻头将第二相交孔钻通,最后采用高精度铰刀加工第一相交孔、第二相交孔的尺寸。
为了更好的实现本发明,进一步的,主要包括以下步骤:
步骤S2:然后使用合金钻头加工第二相交孔;
步骤S3:使用硬质合金铣刀循环铣孔,加工至通过第一相交孔;
步骤S4:使用合金钻头加工剩余孔深度;
步骤S5:使用高精度整体硬质合金铰刀分别精加工第一相交孔和第二相交孔。
为了更好的实现本发明,进一步的,所述步骤S2中旋转主轴方向,使其与第二相交孔的轴线相平行,使用合金钻头加工第二个相交孔,孔直径留0.1mm~0.2mm余量,加工深度至距离钻穿第一相交孔0.3-0.6mm。
为了更好的实现本发明,进一步的,所述步骤S3中孔直径留0.1mm~0.2mm余量,铣刀转速S与加工进给速度F的比值按10:1设置。
为了更好的实现本发明,进一步的,所述步骤S5中铰刀的转速S与加工进给速度F的比值按5:1设置。
为了更好的实现本发明,进一步的,使用合金钻头加工第一相交孔的初孔。
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