[发明专利]可变弯度系统

权利要求书

1.一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，包括：

扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；和

襟翼，所述襟翼具有：

襟翼前边缘和襟翼后边缘；

穿过所述襟翼的旋转轴线；和

在所述旋转轴线上方的顶表面部分，所述顶表面部分与所述扰流板后边缘接触，并具有第一半圆形形状，所述顶表面部分遵循由源自所述旋转轴线的第一半径(R1)确定的路径，使得当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转时，所述扰流板后边缘保持基本静止并且与所述顶表面部分接触，其中当所述扰流板后边缘保持基本静止时，所述扰流板不被扰流板驱动器驱动。

2.根据权利要求1所述的襟翼和扰流板系统，其中，所述扰流板后边缘包括与所述襟翼的所述顶表面部分接触的密封件。

3.根据权利要求2所述的襟翼和扰流板系统，其中在所述襟翼后边缘向下旋转以增加所述飞机机翼上的升力时，所述扰流板后边缘保持基本静止；并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述扰流板后边缘保持基本静止。

4.根据权利要求3所述的襟翼和扰流板系统，还包括上弯后缘(BUTE)门，所述上弯后缘(BUTE)门具有BUTE门前边缘和BUTE门后边缘，所述BUTE门位于所述扰流板下方。

5.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，所述襟翼还具有下迎风表面，所述下迎风表面具有第二半圆形形状，所述第二半圆形形状遵循由源自所述旋转轴线的第二半径(R2)确定的路径，其中当所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述第二半圆形形状位于所述BUTE门后边缘和所述旋转轴线之间。

6.根据权利要求5所述的襟翼和扰流板系统，其中所述第二半圆形形状与所述BUTE门后边缘接触，并且被构造用以在所述BUTE门后边缘保持基本静止并与所述第二半圆形形状接触的同时允许所述襟翼后边缘向上旋转，并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转期间，所述BUTE门不被BUTE驱动器驱动以进行移动。

7.根据权利要求5所述的襟翼和扰流板系统，其中所述襟翼和扰流板系统被构造用以，在i)所述襟翼后边缘在至少五度的向上范围上从中立位置向上旋转以在所述向上范围上减小升力，和ii)所述襟翼后边缘以至少五度的向下范围从所述中立位置向下旋转以在所述向下范围上增加升力时，允许所述BUTE门后边缘和所述扰流板后边缘保持基本静止，并且其中所述第一半径(R1)不同于所述第二半径(R2)。

8.根据权利要求7所述的襟翼和扰流板系统，还包括：

襟翼托架，所述襟翼托架以可枢转方式联接到所述襟翼；和

线性致动器，所述线性致动器具有以可枢转方式联接到所述襟翼的第一端和联接到所述襟翼托架的第二端，其中所述线性致动器驱动所述襟翼旋转通过所述向上范围和所述向下范围。

9.根据权利要求8所述的襟翼和扰流板系统，还包括电动机，所述电动机被配置用以控制所述线性致动器，其中所述电动机远离所述飞机机翼的飞机机身定位。

10.一种飞机机翼的弯度系统，包括：

扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；

襟翼，所述襟翼具有穿过所述襟翼的旋转轴线、襟翼前边缘和襟翼后边缘，所述襟翼还具有上表面，所述上表面具有第一半圆形形状，所述第一半圆形形状遵循由源自所述旋转轴线的第一半圆半径确定的路径，其中在所述襟翼至少部分地围绕所述旋转轴线旋转时，所述扰流板后边缘保持基本静止并与所述上表面接触；和

襟翼托架，所述襟翼托架在所述旋转轴线处以可枢转方式联接到所述襟翼，使得所述襟翼能够至少部分地围绕穿过所述襟翼和所述襟翼托架的所述旋转轴线旋转。

11.根据权利要求10所述的弯度系统，其中所述扰流板后边缘包括密封件，并且其中当所述扰流板后边缘保持基本静止并与所述上表面接触时，所述扰流板后边缘的密封件接触所述襟翼的上表面。